近期日产正式对外公布最新财年经营数据，企业已经连续两个财年出现大额亏损状态，海内外整体经营发展都陷入不小困境，为稳住自身发展局面，品牌接连推出多项缩减开支调整方案。

汽车行业整体格局发生明显变动，传统燃油车型市场热度持续回落，新能源车型快速占据主流市场，很多老牌车企没能及时跟上市场变化节奏，经营状态开始出现明显波动。日产在前两年市场布局当中，没能快速完成车型转型，旗下主流在售车型竞争力不断下降，直接造成全球范围车辆售卖数量持续减少。

除去市场大环境带来的影响，多地出行相关成本上涨，各类造车原材料价格浮动，也不断拉高车企生产造车的整体成本，营收空间被持续压缩，企业盈利空间不断缩小。为快速扭转亏损局面，日产开始在全球范围调整产业布局，精简内部工作人员数量，关停多处运营效益偏低的生产厂区，用这类方式直接削减日常运营产生的各项开销。

国内汽车消费市场变化速度更快，本土自主汽车品牌实力稳步提升，高性价比车型不断推出，进一步分流合资车型原有消费群体。同在市场内的多家日系车企，如今发展走向也出现明显区别，各家旗下主力车型市场表现差距逐步拉大，整体市场占有比例都出现不同程度下滑。

日产还通过处置自有不动产的方式回笼流动发展资金，把筹集到的资金集中投入到全新车型研发以及智能造车技术升级当中。市场业内相关人士做出分析，接下来很长一段时间里，行业整体竞争局势只会越发激烈，日产想要彻底摆脱亏损处境，依旧需要面对不少现实难题，转型发展之路依旧充满各类未知挑战。