退休5年仍被揪！未央交通原书记相孟利落马，同期3人已先后栽了

2026年5月25日9时09分，清廉西安发布通报。

西安市未央区交通运输局原党委书记相孟利，已退休，涉嫌严重违纪违法，正接受审查调查。

这不是西安交通系统的孤例。

更不是未央区的孤例。

2026年1月12日，西安市交通运输局原党组书记、局长任立新落马。

彼时，他已退休多年。

任立新主政全市交通期间，相孟利正从未央区公路局党委书记，升任区交通运输局党委书记。

两人为明确上下级，工作交集3年。

同系统同单位，更早已有共事者栽了。

2021年6月，未央区交通运输局运输秩序科负责人马国伟，因违反廉洁纪律收受礼品，受党纪处分。

2018年6月，未央区公路管理站原站长许勇，因违规发放加班费、虚列招待费报销，受党内警告处分，违纪所得全额追缴。

从六村堡乡水管站站长，到区公路局党委书记，再到区交通运输局一把手。

相孟利的仕途，全程踩在交通基建核心权力节点上。

未央区是西安城北交通枢纽。

绕城高速、朱宏路、明光路等主干道纵横。

每年数十亿公路建设、养护、运输监管资金，经他手流转。

招标审批、工程验收、资金拨付、绩效评估。

每一个环节，都是权力寻租高危区。

明代吕坤《呻吟语》有言：一念收敛，则万善来同；一念放恣，则百邪乘衅。

从基层一步步走上来的相孟利，终究没守住最初一念。

他以为退休就能平安着陆。

以为离岗即脱责，过往就能一笔勾销。

但反腐没有保质期。

追责没有倒计时。

所谓"退休即安全"的幻觉，在倒查机制面前彻底破灭。

此案的反腐穿透力，不在于又揪出一个退休干部。

而在于它清晰展示：监督触角，已延伸至权力运行全周期。

从在岗履职，到退休离岗。

从一把手，到科室负责人，再到基层站所站长。

没有例外。

没有遗漏。

交通系统向来是腐败高发区。

资金密集、项目集中、链条漫长。

相孟利与任立新的先后落马，马国伟与许勇的先期被查。

共同勾勒出未央交通系统腐败问题的冰山一角。

也再次印证倒查机制不是空话。

终身追责，正从纸面制度，变成一个个鲜活案例。

旧账不会随时间风化。

正义不会因退休缺席。

【声明】本文内容仅基于官方公开通报信息整理发布，案件具体细节及最终结论以纪委监委官方通报为准。

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