神舟23飞船圆满升空，中美登月，谁是“登月大赛”最大的赢家？
5月24日23时08分，酒泉卫星发射中心火光冲天，神舟二十三号载人飞船精准入轨、圆满发射。

本次任务乘组包含三名航天员，其中有香港载荷专家李佳莹，彰显香港航天人才跻身国家深空探索队伍。乘组一名航天员将开启为期一年的在轨驻留，依托长期太空驻留条件，开展百余项前沿科学试验。

这次平稳顺利的太空出征，再次刷新中国航天的稳步节奏，也让全球目光聚焦当下白热化的中美登月竞争格局。
 
今年4月，美国阿尔忒弥斯二号搭载四名宇航员升空，先绕地飞行一日，再转入绕月探测轨道，于4月11日返回地球，刷新了阿波罗13号保持的人类最远太空飞行纪录。
 
这是人类数十年后再度脱离地球轨道探月，美方将其视作深空载人技术的核心验证，为载人登月铺路，但任务暗藏隐患，燃料加注时火箭出现液氢泄漏报警，设备稳定性存在明显短板。
 
事实上，阿尔忒弥斯计划从推进之初就波折不断，该计划始于2019年美国政府，核心初衷就是对标中国探月工程，试图抢先完成载人登月、抢占月球探索先机，最初定下2024年载人登月的目标，却接连遭遇多重挫折，计划屡屡落空。
 
2022年阿尔忒弥斯一号无人绕月测试完成后返回舱烧毁，计划首次推迟，2024年美国无人探月器落月失败，项目再遇重创。接连的故障让登月节点多次变动，从最初2024年一路推迟至最新的2028年，整体进度极不稳定。
 
如今美国登月工程的短板愈发凸显，核心技术高度依赖马斯克团队的登月舱芯片技术，为保障登月计划推进，马斯克在今年初暂停火星探索项目，全力配合美国登月任务。

这种对外技术的高度依附，让美国登月计划失去了自主可控的核心底气，发展主动权完全受制于人。
 
回望美国阿波罗登月历史，辉煌战绩之下满是仓促与隐患，上世纪阿波罗计划虽完成六次载人登月，创下人类探月里程碑，却隐患重重，阿波罗一号地面试验起火致航天员牺牲，阿波罗13号在轨毒气泄漏，航天员惊险生还。
 
初代阿波罗计划本质是美苏冷战争霸的产物，为比拼速度仓促上马、技术打磨不足，在苏联放弃登月计划、竞争格局消失后，美国直接终止了整个项目，未深耕月球探索，没能搭建出可持续的航天技术体系。
 
和美国急躁竞速的模式不同，中国探月登月工程始终自主可控、步步为营，我们坚守绕落回三步走发展路线，每一步都扎实落地、层层递进，不冒进、不跟风，完全依托自身技术迭代推进探索事业。
 
嫦娥一二号完成绕月探测，摸清月球环境与资源情况；嫦娥三四号突破软着陆核心技术，稳稳实现月面停靠；嫦娥五六号成功采样返回，带回珍贵月壤，每一次任务都完成了关键技术迭代。
 
规划中的嫦娥七号、八号将于2026至2027年执行探测任务，最大亮点是搭载3D打印技术，实地测试月球基地搭建技术。

任务选址锁定月球南极陨石坑，这里有水冰资源、地形平整，是月球最优的建站地点，抢占此地就握住了未来月球开发的主动权。
 
支撑我国载人登月的核心重器是长征十号重型运载火箭，全套技术自主研发、完全国产化。这款火箭全长92米，最大起飞重量2187吨，起飞推力达2678吨，近地轨道、地月转移轨道运载能力均满足载人登月高标准需求。
 
其独创的模块化发射模式，通过两枚火箭分别运送着陆器与载人飞船，在环月轨道精准对接，安全系数和技术成熟度极高。按照官方规划，长征十号2027年即可具备载人登月首飞条件，以2026年为基准，我国载人登月已进入四年倒计时阶段。
 
后续梦九载人飞船、揽月着陆器的首飞测试也在有序推进，整套登月技术体系成熟完备。中国航天始终坚守初心，不参与太空竞赛，一切任务以航天员安全为核心，按自身发展节奏稳步向前。
 
月球探索的终极竞争，从来不止是谁先踏上月球，而是资源与阵地的长期博弈。

月球储存百万吨氦3资源，百公斤即可满足全球一年用电需求，整体储量足以支撑人类万年能源供给，是未来星际能源的核心宝藏。
 
而月球南极优质着陆场资源独一无二、不可复制，是搭建长期月球基地的唯一优选区域，遵循先到先得的太空探索规则，谁率先落地布局，谁就能牢牢掌握未来月球科研、资源开发的核心话语权。
 
客观来看，美国拥有数十年前的载人登月历史积累，但技术断层严重、项目管理混乱、对外依赖度高，2028年实现登月的目标基本不具备落地条件。

中国虽无载人登月历史，但靠着持续迭代、稳步深耕，已构建起完整成熟的登月技术链条，2027年首飞目标落地性极强，率先实现载人登月已成大概率事件。

太空探索从无侥幸，一时的噱头算不上胜利，持久的技术沉淀与自主掌控的实力，才是真正的制胜之道。

新时代探月赛道，中国航天底气十足，你觉得我们的登月传奇，会提前惊艳世界吗？
 

信息来源：神舟二十三号载人飞船发射取得圆满成功
2026-05-24 23:31·澎湃新闻