咱们买来老头乐不能上路，厂家却能堂而皇之的生产，背后到底是隐藏着什么秘密？
在揭开这个秘密之前，咱们先弄清楚一个问题，老头乐为何不能上路？表面上看似乎是因为不安全，其实根本原因是它不合规！一般情况下一辆机动车，要想合法上路，必须要满足五大硬性条件：在目录、有资质、能上牌、有保险、要驾照，可老头乐一条都不符合。所以如果是一个老人驾驶着老头乐上路，无异于行走的炸药包。不出事故的话倒还好，一旦出了事故，就是大事故！所以出于安全的考虑，一些城市都是严厉打击老头乐的，一旦违法被抓到的话，不仅是要面临着罚款，车辆都有可能被扣留甚至强制报废。
可既然老头乐不能上路，为何现在厂家还能生产，而且一些城市老头乐还泛滥呢？其实就是因为一些厂家钻了空子。咱们国家有油车、有新能源汽车、有电动自行车的标准，可却没有低速四轮电动车的标准。没有标准也就意味着没有约束，这就给了一些厂家可操作空间。他们往往只需要，自行制定企业标准并备案，就可以合规的生产。而且更绝的是，厂家还给了老头乐，一个合法的身份，叫做厂内专用机动车辆。
这就意味着这样的车辆，只允许是在内部道路使用，可购买者到底在不在，内部道路使用，那厂家就管不了了。所以你开着老头乐上路，也是你使用者的问题，跟人家厂家没关系！至于为何老头乐是不允许上路，可在不少城市老头乐会泛滥呢？其实这是城市管理者的人性之处。如今老头乐已经不是老人专属，不少年轻人也会驾驶老头乐，而老头乐已经成为了，很多家庭中必不可少的交通工具，如果一刀切的话，必然会影响到很多人的出行，甚至是生计问题。
不过目前虽然老头乐仍旧泛滥，但不代表着城市管理者没有作为，一些城市已经开始探寻治理之路，比如北京这边，会设置一定的过渡期，鼓励主动淘汰和置换。而其他的城市，比如像是山东淄博、青岛等地，会划定区域允许老头乐可以行驶。所以，我们要相信城市管理者，有能力解决老头乐的问题，也要给他们时间。