就在刚刚，
中国外交部发表声明，5月25日
针对美国与伊朗谈判进程上周末出现一些积极信号。中国外交部表示：对话的大门既然打开就不应当再次关上，应当稳住局势的缓和势头，通过对话协商达成兼顾各方关切的解决方案，同时应尽快重开霍尔木兹海峡，共同维护全球产供链稳定畅通。

美媒刚爆出消息，双方30天内要恢复海峡航运，美国解冻120亿美元伊朗资产。油价瞬间暴跌。资本比谁都诚实，它的耳朵最尖。这一跌，跌出了多少人的心跳。

联合国粮农组织前几天拉响了警报。海峡再堵下去，未来半年到一年，全球面临严重的粮价危机。你没听错，是粮价。化肥运不出去，地就种不出东西。这条海峡堵的不只是油，是全世界人的饭碗。

每天1400万桶石油卡在海峡里。这是人类历史上规模最大的供应中断。美国柴油价格涨了72%，化肥涨了55%。农民买不起，小麦产量掉到1957年以来的最低点。面包都要吃不上，还谈什么别的。

日本4月原油进口暴跌63.7%，创1979年以来单月最低。70.6%的民众直言感到不安。第一艘油轮终于抵达日本，装了200万桶原油。可这200万桶，还不够日本一天的量。

欧盟急得跳脚。2亿欧元应急资金砸下去，氮肥关税暂停征收一年。欧洲农民扛不住了。欧盟2026年经济增长预期从1.5%下调到1.1%，通胀率被推高到3%。太依赖外部进口，这道伤口现在看得清清楚楚。

联合国报告把话挑明。受中东战事冲击，全球经济增长预期从2.7%下调到2.5%，通胀率被推高0.8个百分点，直奔3.9%。西亚地区经济增速预计从3.6%骤降至1.4%。最惨的就是它。

海路走不通，铁路顶上。湖北中欧班列前4个月开行量暴增487.3%。阿拉山口和霍尔果斯两大口岸通行6263列，增长7.7%。累计开行突破13万列，货值超过5200亿美元。这不是锦上添花，是被逼出来的。

可铁路再能跑，也填不满海运的窟窿。一艘巨型油轮能装200万桶，中欧班列跑一趟才运多少？量级差着好几个零。外交部把尽快重开航道和维护产供链稳定放在一起说，点到了命门上。

最大的变数是以色列。它被排除在谈判核心圈外，当初定的三个目标，推翻伊朗政权、摧毁核计划、清除导弹计划，一个都没实现。从副驾驶被赶到经济舱，这口气谁咽得下。

内塔尼亚胡的执政前景不明。以色列可能提前选举，他面临艰难的连任竞选。万一为了转移国内压力采取单边冒险，任何协议都可能瞬间破产。这个雷埋得太深了。

中方说这是一场本就不该发生的战争。打到现在，有人赢了吗？没有。只有涨上去的油价、跌下来的订单、被消耗掉的真金白银。桌子旁边的椅子，最终还是得坐下来坐热。

眼下最怕协议在最后关头黄了。双方核问题上分歧大，伊朗说完全不涉及核问题，要拖到战后。特朗普一边说基本谈成，一边说不要急于达成。这种拉扯，对市场信心是种折磨。

外交部说大门开了就别再关上。翻译成大白话就是：既然坐到桌边了，就别再掀桌子。这条海峡什么时候通，关系到每个人兜里的钱、碗里的饭。别作了，赶紧敲定吧。

各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。