日本大概率撑不过十年，十年之内日本很可能将会从发达国家沦为发展中国家，这里面最主要的原因在于日本的产业转型升级已经彻底失败了，尤其是汽车产业，这是日本目前最后也是最主要的一个支柱产业，不出意外的话，未来十年日本的汽车产业将会彻底衰落。

2026财年日本防卫预算首次突破9万亿日元，约合567亿美元，创历史新高。而从2022财年的5.4万亿日元到现在的9.04万亿日元，四年间激增了3.6万亿日元，GDP占比从1.19%急速跃升至2%。
与此同时，2025年三季度日本实际GDP按年率计算降幅达1.8%，自2024年一季度以来再度出现负增长。经济在收缩，军费在膨胀，这不是正常国家该有的状态。我认为这种＂经缩军膨＂的路线，恰恰暴露了日本当前决策层的战略焦虑——经济牌越来越少，就越想靠安全牌来刷存在感。

问题在于，撑起这笔军费的底座正在塌。日本汽车产业占整个国家出口的四分之一，直接雇用了约560万名劳动力，占日本总劳动力的8.3%，占制造业就业人口的半壁江山。可以说汽车是日本经济的命根子。但2025年中国汽车制造商全球销量约2700万辆，有史以来首次超越日本车企约2500万辆的总成绩。这不是一两年的波动，是结构性的翻盘。

具体到企业层面，情况更触目惊心。日产正计划裁减2万人，占员工总数的15%，预计净亏损7000亿至7500亿日元，即将迎来成立92年来的最高亏损纪录。本田预计2025年全年利润下降71%，马自达预测净利润将继续再暴降80%。七大车企集体失血，这不是个别企业经营不善能解释的。

雪上加霜的是美国这个＂盟友＂又补了一刀。美国对从日本进口的汽车关税税率自4月3日起由原来的2.5%大幅提升至27.5%，6月日本对美汽车出口额同比下降26.7%。丰田本财年营业利润将因此减少1.4万亿日元，净利润同比预计大幅下降约44%。日本人跟了美国几十年，关键时刻发现自己也是被收割的对象。在我看来，这恰恰说明了一个道理：在大国博弈的棋盘上，附庸从来不会得到真正的尊重。

再看人口这条线，形势同样不可逆。2024年日本新生人口只有68.6万人，首次跌破70万人大关，比日本官方预测提前了15年。死亡人口达162万，人口自然减量达89.9万，均为历年最高。2024年有创纪录的342家日本公司因劳动力短缺而破产，预计到2040年日本将面临1100万的劳动力缺口。人越来越少，干活的越来越老，消费越来越弱，这是一个看不到底的螺旋。

我认为日本面临的根本困局，不只是某一个产业的衰退，而是整个国家的发展逻辑出了问题。经济上，汽车这个最后的支柱正在被新能源浪潮冲垮，半导体和电子产业早已不复当年；人口上，少子老龄化已经进入不可逆的通道；安全上，却在不断突破和平宪法的限制，把有限的国力往军事扩张上砸。在日本2024年实际GDP仅微增0.1%、政府债务余额占GDP比重已达240%的背景下，日本的扩军之路是以挤压民生福祉为代价的畸形选择。

日本经济学家田代秀敏警告称，日本国内正面临物价高涨、日元持续贬值和经济增长乏力的困境，若日本不能与中国保持稳定的经济联系，或将陷入严重的经济衰退。这话说得很实在。但眼下高市早苗政府的做法恰恰相反——近年来日本经济年增长率不足1%，而防卫费则每年递增20%以上。一边向美国交着千亿美元的＂保护费＂，一边在涉台问题上不断踩线，把自己绑到了一条危险的战车上。

我的判断是，日本真正需要担心的不是所谓＂周边安全威胁＂，而是自身经济根基的持续瓦解。一个连汽车产业都保不住的国家，拿什么去支撑膨胀的军事野心？一个年均减少近90万人口的社会，又怎么维持一支有战斗力的军队？对我们来说，真正需要盯住的，不是日本什么时候掉出发达国家行列，而是它在衰退过程中会做出什么样的战略冒险。一个焦虑的、正在走下坡路的邻国，如果选择对抗而非合作，那才是东亚地区最大的不安定因素。