现在外卖小哥、环卫工人都成车祸“情报线人”了,这事儿还挺新奇。齐鲁网报道,撞车三分钟后4S店就能接到消息,靠的就是这些“线人”拍照发定位。他们日常工作中常遇事故现场,拍个照上传定位就能拿5到10元红包。
4S店这么积极是因为新车卖一辆亏一辆,售后业务超八成毛利靠事故车维修。所以他们抢着联系车主,又是免费拖车,又是送保养。不过这也引发了信息真实性和安全性的讨论。虽说模式短期内有效,但长期还得规范引导。感觉未来交通安全管理会有更多创新玩法。 外卖员剐蹭豪车 交通事故从业者

现在外卖小哥、环卫工人都成车祸“情报线人”了,这事儿还挺新奇。齐鲁网报道,撞车三分钟后4S店就能接到消息,靠的就是这些“线人”拍照发定位。他们日常工作中常遇事故现场,拍个照上传定位就能拿5到10元红包。
4S店这么积极是因为新车卖一辆亏一辆,售后业务超八成毛利靠事故车维修。所以他们抢着联系车主,又是免费拖车,又是送保养。不过这也引发了信息真实性和安全性的讨论。虽说模式短期内有效,但长期还得规范引导。感觉未来交通安全管理会有更多创新玩法。 外卖员剐蹭豪车 交通事故从业者
