"讹天讹地讹空气！"湖北，一70岁老汉无证驾驶无牌三轮摩托车带老伴回家，岂料，一不小心撞上路边电线杆，老汉当场死亡，而老伴重伤，事后，家人向供电公司和公路管理部门索赔34万，法院最后竟判赔20万！

事情发生在6月20日傍晚六点多。老汉李国安骑着那辆没有牌照、车况极差的三轮摩托车，带着老伴胡秀珍往家走。

夏天天长，路上视线清晰，路面平整，没有坑洼。就是这样的路况下，三轮车突然拐向路边，撞上一根电线杆。

李国安当场被甩出去，路人拨打120时，人已经没了气息。胡秀珍被甩出车斗，重伤送医，险些跟着去了。

事故发生后，家属把目光对准了那根电线杆，认为它栽在公路实线80厘米处，位置违规，供电公司和公路管理部门都脱不了干系，开口索赔34万。

从法律层面看，家属的逻辑不是完全没有依据。《公路安全保护条例》确实对电线杆等路侧设施与行车道边缘的安全距离有明文要求。

若供电设施违反了强制性规范，管理单位确实要承担相应责任。但法院在认定责任时，不会只看电线杆，还会看驾驶人本身。

李国安既无驾驶证，所骑三轮摩托车也无牌照，这两项同时踩线，在事故责任认定上几乎是致命的。

根据《机动车交通事故责任强制保险条款》，无证驾驶造成本车人员伤亡，保险公司可以免赔；无牌车辆同样适用免责条款。家属从保险公司那条路基本堵死了，只能靠追究第三方责任来弥补损失。

李国安当时已经70岁整，根据2022年4月1日起施行的《机动车驾驶证申领和使用规定》，申请驾驶摩托车的年龄上限是70周岁。

年满70岁，摩托车驾驶资格自动消失，就算此前合法持有驾照，届时也已注销。李国安的情况，叠加了无证、无牌、超龄三重违规，自身过错被法院认定为事故主因，几乎没有悬念。

李国安的家属或许出于朴素的情感觉得冤，但法律看的是行为本身。无证、无牌驾驶这两项事实摆在那里，没有办法绕开。

同类判例显示，无证驾驶者撞上道路设施后，法院通常将驾驶人一方的责任认定在70%至90%，路侧设施管理方顶多承担10%至20%的补充赔偿。

此案法院最终判赔20万，意味着供电公司或路政部门确实被认定存在一定过错，但李国安自身的违规行为，才是这场事故最重要的成因。

34万的诉求，最后落地20万，家属拿到了一部分，但这20万里有多少是凭借违规电线杆争来的、有多少是其他项目的赔偿，从裁判结果来看，法院并没有把责任全推给供电公司。