新机交付延期远东联邦区内航线将不可避免地面临飞机短缺问题

8架SJ-100的交付可能推迟至2027-2028年，10架“贝加尔”轻型多用途飞机则可能推迟至2028-2029年

2026年5月26日，俄罗斯滨海边疆区新闻通讯社（PrimaMedia）报道，为远东统一航空公司“阿芙乐尔”（Aurora）供应的39架俄罗斯国产新飞机与直升机，原计划在2024至2026年间根据政府批准的投资项目交付，现预计推迟至2026至2029年。这一信息出自负责采购业务的“国家运输租赁公司”（GTLK）的报告。据PrimaMedia新闻社报道，由于新装备尚未准备就绪，机队更新进程受阻。在此情况下，因飞机短缺，远东联邦区内的航空客运可能不得不缩减。

文件显示，8架SJ-100的交付可能推迟至2027-2028年，10架“贝加尔”轻型多用途飞机则可能推迟至2028-2029年。同时，10架米-171A2直升机的订单可能调整为8架米-171A3，并于2026年交付。

文件援引国际文传电讯社消息称，该项目计划进行修改，“原因是制裁措施导致上述航空器的交付期限相应推迟”。相关调整方案已提交俄罗斯工贸部审议。

航空装备供应的主要融资来源是俄罗斯国家福利基金（NWF，即俄罗斯主权财富基金）。该投资项目最初于2023年2月获批，总投资额估算为551亿卢布。

国家福利基金以需返还的方式，通过国家运输租赁公司为国产航空器供应提供支持。俄罗斯财政部购买租赁公司为该项目的发债，租赁公司则须自飞机投入运营时起，按1.5%的年利率偿还债券，偿债资金来源于航空公司的租赁付款。

需要指出的是，首批18架量产型MC-21飞机计划于2026至2027年交付。接收方为俄罗斯航空公司（Aeroflot），该机型的外观与技术参数已与俄航协商确定。

远东航空公司“阿芙乐尔”希望接收20架伊尔-114-300支线客机。该机型是伊尔-114涡桨飞机的现代化改进型，载客量为50-68人。哈巴罗夫斯克边疆区将成为远东首个部署伊尔-114-300的地区，因为当地拥有航空维修企业。从那里出发，该机型可执飞前往萨哈林、堪察加和马加丹的航线。