不等了，巴拿马公开喊话中国
当地时间5月26日，巴拿马外长直接官宣，他确认将于本周二在纽约与中国外交部长王毅会面，而且是趁着联合国相关会议期间进行接触。

这个消息一出，很多人都觉得有点意外。

毕竟就在几个月前，巴拿马还在跟中国闹别扭，态度很强硬。

怎么突然就主动找上门要见面了呢？

这事还得从今年年初说起。

那时候巴拿马突然做了一个决定，要把香港一家企业在巴拿马运河边上经营了快三十年的两个港口给收回去。

这两个港口位置特别重要，就在巴拿马运河的两头，是进出运河的必经之路。

这家香港企业当年是通过正规合同拿到的经营权，合同还没到期，而且双方之前一直合作得挺好。

结果巴拿马说变就变，直接说合同不合法，然后就派人强行接管了港口，把人家企业的员工都赶了出去，连设备都给扣了。

这件事当时在国际上引起了不小的震动。

大家都觉得巴拿马这么做太不地道了，签好的合同说不算数就不算数，以后谁还敢去那里投资啊？
中国这边当然也不能坐视不管。

我们国家一直都很重视保护中国企业在海外的合法权益，不管是大陆的企业还是香港的企业，只要是中国企业，我们都要管。

所以从那以后，中国和巴拿马的关系就开始变得紧张起来。

中国这边也采取了一些措施，不过都是按照国际规矩来的，没有乱来。

最主要的就是对那些挂着巴拿马国旗的船只，进中国港口的时候检查得更严格了。

可能有人会问，为什么检查船只能影响到巴拿马呢？

这里面有个门道。

巴拿马这个国家，有个很特别的生意，就是给全世界的船只注册国籍。

很多国家的船东，都愿意把自己的船注册成巴拿马籍。

因为巴拿马的注册费便宜，要求也比较宽松，能省不少钱。

所以全世界有很多船，虽然老板不是巴拿马人，但是都挂着巴拿马的国旗。

巴拿马就靠收这些船的注册费和管理费，每年就能赚不少钱，这可是他们国家重要的收入来源。

而中国又是世界上最大的贸易国，全世界的船很多都要来中国港口卸货装货。

所以中国港口要是对巴拿马籍的船只检查严格一点，那影响可就大了。

当然，我们的检查都是按照国际标准来的，查的都是安全、消防、环保这些方面，完全合情合理合法。

但是以前检查可能没那么细，现在查得认真了，很多船就查出问题来了，就得停在港口整改，不能开出去。

这一停，船东就要损失很多钱，时间就是金钱嘛。

所以很多船东都开始考虑，以后是不是还要挂巴拿马的国旗了。

这一下就打到了巴拿马的痛处。

除了查船之外，其他方面的合作也受到了影响。

本来中国和巴拿马之间有很多合作项目，比如修桥、修路、建基础设施这些，现在都放慢了脚步。
巴拿马出口到中国的农产品，检查也比以前严格了。

这么一来二去，巴拿马就有点扛不住了。

他们本来以为，收了那两个港口，能占到什么便宜。

结果没想到中国的反制措施这么有力，而且招招都打在要害上。

这几个月下来，巴拿马的损失可不小。

航运那边的收入少了，农产品出口也受影响，很多本来要谈的投资项目也黄了。

更重要的是，其他国家的投资者看到巴拿马这么对待外国企业，都不敢去那里投资了。

这对巴拿马的长远发展影响可太大了。

所以巴拿马政府这时候才反应过来，原来跟中国闹僵了，吃亏的还是自己。

他们也找过美国，希望美国能帮他们撑腰。

但是美国嘴上说得好听，实际上没给什么实际帮助。

美国自己的问题都一大堆，哪有心思管巴拿马的闲事。

而且美国也知道，中国现在的实力摆在那里，犯不着为了巴拿马跟中国闹得太僵。

所以巴拿马左等右等，也没等来美国的实质性支持。

这时候巴拿马才明白，靠谁都不如靠自己，还是得跟中国坐下来好好谈。

毕竟中国是世界第二大经济体，又是巴拿马最重要的贸易伙伴之一。

跟中国搞好关系，对巴拿马来说才是最有利的。

所以才有了这次巴拿马外长主动要求跟王毅外长见面的事。

希望这次在纽约的会面，能够成为中巴关系转圜的一个契机。

也希望巴拿马能够真正吸取教训，以后不要再做这种损人不利己的事情了。

毕竟对于小国来说，在大国之间搞平衡，最重要的就是要讲诚信，要守规矩。

两边都想讨好，最后可能两边都讨不到好。

只有坚持独立自主，坚持互利共赢，才能真正维护好自己的国家利益。

这也是巴拿马从这次事件中应该学到的最重要的一课。