印度第五代战斗机AMCA项目发布招标文件

按照当前时间表，印度自主研发的5架第五代战斗机原型机将于2031年前下线。首架原型机预计于2029年下线，采用GE F414发动机。

2026年5月27日，印度新闻网站《the print》报道，印度战斗机生态系统迎来重大结构性转变，航空发展局（ADA）已向三家入围竞标商（均为私营企业）发布征求建议书（RFP），旨在开发印度第五代战斗机——先进中型战斗机（AMCA）的原型机。

国有的印度斯坦航空有限公司（HAL）历史性的被排除在此次招标流程之外。

塔塔集团以独立竞标人身份入围，紧随其后的是由巴拉特锻造公司牵头、与国防公共部门企业BEML及私营企业Data Patterns (India)组成的联合体；此外，还有由私营企业L&T牵头、与国防公共部门企业巴拉特电子有限公司（BEL）及私营企业动力技术公司组成的另一联合体。

中标方将根据投标技术评审和投标价格选定。

RFP强制规定，首飞必须在合同签订之日起30个月内完成。AMCA共计规划了1800架次试飞，须在合同签订之日起84个月内执行完毕。RFP明确指出，84个月（7年）的期限具有强制性，只有在此之后，量产才会启动。

首架原型机预计于2029年下线，采用GE F414发动机。

印度空军计划从2035年量产启动时开始，装备7个中队的AMCA。

此次RFP标志着印度私营防务部门迎来了从供应商和销售商角色，向在该国最雄心勃勃的战斗机项目中发挥核心作用转变的契机。

值得一提的是，在角逐的各家公司中，唯有塔塔集团拥有建立总装线的经验——他们曾与空客公司合作，为C-295运输机建立了总装线。

包括塔塔在内的其他企业，均有为多家外国原始设备制造商（OEM）以及“光辉”（Tejas）战斗机项目制造零部件、机翼和机身段的经验。

按照当前时间表，印度自主研发的五架第五代战斗机原型机将在2031年前下线。

这份征求建议书为印度第五代隐形战斗机项目勾勒出全新的产业结构。

要求开发五架AMCA飞行原型机、一具结构试验样机，以及相关的工装、型架、夹具和测试基础设施。

RFP文件指出，项目设计控制权将继续归属航空发展局（ADA），由ADA保有飞机构型与架构的所有权。然而，中选竞标方将负责原型机的端到端实现，包括制造、总装、系统集成、基础设施建设，以及在飞行测试和取证期间提供支持。

中选竞标方须建设制造基础设施、工装及配套试验设施，并集成通过多渠道获取的外场可更换单元（LRU），其中包括由ADA直接提供的设备，以及通过ADA指定供应商采购的系统。中标方还将支持地面测试、结构测试、飞行测试和取证活动，包括在研制阶段进行故障诊断和缺陷排除。