刚看完神舟二十三号 6 名航天员太空会师的震撼场面，转头就看到印度航天的重磅消息。磨了整整 20 年、延期十几次的加格扬载人飞船，终于敲定首次无人发射档期，定在今年 8-9 月升空，还将派出机器人 "维奥米特拉" 打头阵。

这两天刷新闻，满屏都是神舟二十三号的好消息。

5月24日深夜，神舟二十三号载人飞船从酒泉卫星发射中心顺利升空。第二天，三名航天员就成功进驻天宫空间站，跟神舟二十一号的战友们在太空里拍了张全家福。

这是咱们中国航天历史上的第八次太空会师，更值得一提的是，这次出征的航天员里，还有一位来自香港的载荷专家黎家盈，这也是天宫空间站头一回迎来香港同胞，意义确实不一般。

可刚刷完咱们的好消息，转头就看到印度航天也扔出来一个“大新闻”。

根据印度那边透露出来的消息，印度空间研究组织（ISRO）的加甘扬载人飞船G-1任务，正式定下了首次无人发射的时间窗口，大约在2026年8月到9月之间。

这个“加甘扬”，承载着印度由来已久的“航天大国梦”，据说搞了整整20年，如今终于算是有了个准信。

说出来你可能不信，这个项目的历史，简直就是一部航天界的“延期教科书”。

加甘扬计划早在2006年就正式立项了。那时候印度信誓旦旦，对外公布的目标非常具体：2013年完成无人飞船轨道发射，2021年实现本土载人航天。

可实际上，当时印度连载人飞船的基础技术都还没摸透，最早也就做过一个500多公斤的返回舱测试，跟真正的载人航天差着十万八千里。

结果，目标定出去了，计划却一拖再拖。无人首飞的时间从2013年推到2015年，再推到2018年，又推到2020年、2022年。

后来赶上新冠疫情，生产停滞、供应链断裂，项目一度完全停摆，印度官方自己也承认这个影响非常大。接着又推迟到2024年、2025年，直到现在又宣布要在2026年下半年发射，整整拖了13年。

光2026年这不到半年的时间里，加甘扬的发射计划就连着延期了3次。最早说是在3月之前发射，后来推到五六月份，现在又推到了三季度。

一个项目能在这么短的时间里来回改这么多次时间表，说实话，是有点让人心里没底。

印度官方也给出过解释，说是除了疫情，还有全球航天级零部件的供应短缺问题，以及轨道舱需要重新修改设计来控制重量，再加上生命支持系统属于全新的技术，需要更长的时间来研发。

背后的原因其实也不复杂。载人航天跟发射卫星是两码事，卫星上天，出了问题最多就是损失设备；但载人航天要把活人送上去再安全带回来，任何一个小环节出了问题都是要命的大事。

2023年印度做高空逃逸测试的时候，乘员舱溅落海面后直接翻了，在水里倒着漂，要知道如果里面有航天员，这种情况极其危险。

后来印度不得不在飞船上临时加装海上扶正系统来补这个窟窿。更关键的是，降落伞减速系统到现在还没有完全定型，这是航天员返回地面时的最后一道保命措施，马虎不得。

客观地说，印度这些年确实也在一点点补课。返回舱回收测试做了，逃逸系统验证做了，高空超音速逃逸也做了，很多核心技术虽然磕磕绊绊，但也确实在慢慢攻克。

印度选出来的四名航天员，也去俄罗斯接受了长达13个月的培训。所以也不能说人家什么都没干，只是技术的积累速度，始终跟不上当初设定的那套目标。

有人可能会问，印度为什么偏偏这时候又急着重提加甘扬？巧合的是，印度班加罗尔方面在5月初就批复了G-1任务的发射许可，而咱们神舟二十三号刚刚在太空完成会师，印度这边的消息就紧跟着被广泛传播开来。

不管是不是巧合，至少说明印度确实很在意自己在亚洲航天格局中的位置，不想被甩得太远。

说到底，航天这件事容不得半点急躁。中国载人航天从神舟一号到神舟二十三号，扎扎实实走了几十年，才换来了今天的第八次太空会师。

印度要想真正跨进载人航天的门槛，光靠定时间表是不够的，靠缩减测试环节来赶进度更是行不通的。太空不会给任何人面子，技术不到位，谁上去了都得自己承担后果。