主动示好，巴拿马答应中国了，日前外交部长王毅在纽约主持联合国安理会高级别会议期间会见巴拿马外长马丁内斯-阿查。会谈中，巴方表示，高度重视对华关系，深知台湾问题的重要性和敏感性，将毫不动摇奉行一个中国政策，不允许台湾在巴设立机构。王毅外长强调，坚持一个中国原则是中巴建交的政治基础。

当地时间2026年5月26日，纽约联合国总部并不只是在开一场安理会高级别会议。会议间隙，外交部长王毅会见巴拿马外长马丁内斯-阿查，中巴关系里几个绕不开的问题，被重新摊开谈了一遍。
最关键的一句，是巴方明确表示，将毫不动摇奉行一个中国政策，不允许台湾地区在巴拿马设立机构。这句话听起来不长，但分量不轻。
因为中巴建交的根基，就是一个中国原则。巴拿马既然同中国建立外交关系，就必须清楚，台湾问题不是普通外交议题，更不是可以拿来左右摇摆的筹码。
王毅在会见中也点明，坚持一个中国原则，是中巴建交的政治基础。巴拿马这次表态，被外界看作一次“主动示好”，原因并不难理解。

过去一年多，中巴之间并不是风平浪静。2025年，巴拿马方面曾宣布不再续签同中国的“一带一路”合作文件，这一决定发生在美国高层访问巴拿马、公开表达对中国在运河周边影响力不满之后。
接着，巴拿马运河周边港口问题又继续发酵。巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港位置特殊，一个靠近太平洋入口，一个靠近大西洋入口，都在全球航运通道的关键位置。
香港长和旗下巴拿马港口公司在当地经营多年，但2026年1月，巴拿马最高法院裁定相关港口特许经营安排违宪，随后企业方面启动国际仲裁。这就让事情变得复杂了。
如果只是一般商业纠纷，可以靠法律程序慢慢解决。但巴拿马运河不是普通地方，它连接两大洋，影响全球贸易。
美国近年来不断拿“中国影响力”说事，巴拿马夹在大国关系中间，既想维护自身利益，又不想把同中国的关系彻底推冷。所以，这次纽约会见的重点，并不只是“巴拿马又说了一遍一个中国政策”。
中方的态度也很清楚。王毅提到，中国企业在巴拿马深耕多年，为当地经济和民生作出贡献，希望巴方切实维护中方企业正当权益。

这里说的不是空话。中企到海外投资，最看重的就是规则稳定。
如果合同今天有效，明天因为外部压力就被推翻，受影响的不只是某一家企业，也会伤到一个国家的营商信誉。巴拿马当然也有自己的压力，它地理位置太特殊，运河又太重要，美国长期把巴拿马运河看作战略要道，不愿看到中国企业在周边基础设施中拥有存在感。
路透社也提到，围绕港口经营权的争议，已经被卷入中美竞争的大背景中。但问题在于，巴拿马要发展，离不开对外合作。
中国是全球重要贸易大国，也是许多拉美国家的重要合作伙伴。官方信息显示，中巴建交近9年来，双边关系总体发展顺利，两国贸易额较建交前翻了一番。
对巴拿马这种依靠航运、港口、物流和贸易的国家来说，同中国保持稳定关系，是有现实利益的。这也是巴方现在释放善意的原因。
它需要向中方说明，自己不会在台湾问题上越线；同时也希望在港口、投资、贸易等问题上，给关系降温，避免分歧继续扩大。外交上有时候就是这样，一句话看似简单，背后其实是在修补信任。
当然，表态只是第一步。台湾地区问题上，巴方既然承诺不允许有关机构在巴设立，就要在实际操作中说到做到，不能留模糊空间。

对中国而言，这是原则底线，不是一般分歧。中巴关系要继续往前走，巴拿马必须明白，政治基础稳不住，经贸合作也很难走远。
港口问题同样需要看后续动作。中方希望巴方维护中企合法权益，巴方也说愿意通过对话解决分歧。
接下来，双方能不能把话落到实处，要看巴方是否真正尊重法律程序、契约精神和公平待遇。若一边说重视中国，一边让企业权益长期悬着，关系改善就很难有说服力。
这次会见还有一个容易被忽视的细节：王毅提到，中巴关系不针对第三方，也不应受第三方干扰。这个表述很有现实针对性。
中方并不是要求巴拿马在中美之间“选边站”，而是希望巴拿马在处理同中国关系时，不要把外部压力放在双边互信之上。对巴拿马来说，这其实也是一种提醒。
小国、通道型国家最怕什么？不是不能和大国打交道，而是被别人的战略盘算牵着走。
巴拿马运河越重要，巴拿马越需要保持自主判断。否则今天为了迎合一方改规则，明天就可能让其他投资者担心安全感。

从这个角度看，巴拿马这次“答应中国了”，不能只理解成一句外交表态。它更像是一次关系刹车：前面有摩擦，有误判，也有外部干扰，现在双方至少都意识到，继续僵下去没有好处。
中巴关系不是没有基础，早在19世纪，就有大量中国劳工赴巴拿马参与铁路、运河相关工程，为当地发展付出艰辛努力。今天两国合作早已不只是历史记忆，而是具体的贸易、港口、物流和民生利益。
把这些基础维护好，对双方都有利。但关系要修复，不能只靠一句“翻开新的一页”。