中国自研高算力芯片突破4纳米咱们的新能源车现在确实牛，整车制造、市场规模都冲在

中国自研高算力芯片突破4纳米咱们的新能源车现在确实牛，整车制造、市场规模都冲在前面。但有个“卡脖子”的地方，高算力芯片，大部分还得靠进口。这不光有供应链风险，车企还得被收“技术溢价费”，成本蹭蹭涨。

问题直接落到咱开车人身上：一是高阶智驾太贵，想普及到十几万的主流车型上，难。二是国外芯片不懂中国路况，早晚高峰加塞、突然窜出的电动车、鬼探头，它反应不过来，动不动急刹、卡顿，坐车里跟坐过山车似的，体验感真不行。

但好消息是，比亚迪这次自研了4纳米高算力芯片，软硬件全栈自己搞，彻底打破国外垄断。最大的好处是：供应链自己闭环，成本狠狠降下来，高阶智驾门槛被打低，技术平权不是口号，以后十几万的车也能用上。而且芯片和算法都是自家研发，深度耦合，车机响应快、运转丝滑，从底层治好了“辅助驾驶卡顿生硬”的毛病。