下午我同事替我现场见证:上汽集团成了中国首个累计产销量突破1亿辆的车企。
中国汽车市场规模庞大，乘用车年均增量在2000万辆以上，但即便如此，1亿辆车也是一个很惊人的数字。
第1亿台正式交付的车型是智己LS9 Hyper，而它的001号车主是Momenta的CEO曹旭东。
这事儿，值得聊几句。
先说1亿台。
从1958年凤凰牌轿车算起，到合资桑塔纳，再到2015年第一款互联网汽车，上汽走了67年。1亿辆意味着什么？不仅是规模，更是中国汽车从“追”到“并跑”，再到部分领域“领跑”的过程。
现在上汽的车卖到170多个国家，这个量级放在全球也是少数。但我觉得更值得关注的是，这第1亿台没有选一辆走量的合资车，而是给了自家的高端纯电品牌智己，说明上汽想把这次里程碑变成品牌向上的台阶，态度是有的。
再说车。
LS9 Hyper主打三块：全线控四轮转向、520线激光雷达+英伟达Thor芯片、全域800V+增程综合续航1400公里。技术参数看着很猛，尤其是全线控底盘，为L4预留了冗余，这算是给未来留了空间。
有意思的是001号车主。
曹旭东作为Momenta的CEO，智己本来就跟Momenta是深度绑定的“灯塔伙伴”，智驾系统也是联合开发的。老板买自己的合作伙伴的车，这种“伙伴变车主”的闭环，比请明星代言更实在。
整体看，一亿台是一个节点的数字，真正重要的是后续每一台车能不能保持品质和技术领先。智己LS9 Hyper噱头足，但落地还有待验证。上汽敢把旗舰放在新品牌上，勇气可嘉。至于能不能开启新篇章，等路测和用户口碑出来再说。至少今天，值得为中国汽车鼓掌。
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