就在刚刚，
​中国商飞发布最新数据，
​5月28日，C919商业运营已满3年，《人民日报》引述中国商飞的官方数据称：C919正式投入商业营运三年来，已安全运送旅客超过500万人次，通航城市达23个。

很多人之前都不看好咱们的国产大飞机。外界一直觉得，我们造不出成熟的民航客机，运行起来肯定问题不断。

C919用实打实的飞行数据，狠狠打脸了所有质疑。三年时间无数次起降，全程零安全事故，稳稳保障了数百万旅客的出行安全。

三年前C919首次商业飞行的时候，网上的争议特别多。不少外国航空从业者直言，国产大飞机只能做做表面样子，根本没办法长期稳定运营。

现在普通人坐飞机，经常能刷到C919的航班。不管是出差通勤，还是出门旅游，坐国产飞机出行，已经变成很平常的一件事。

目前开通的23座通航城市，覆盖了国内大部分热门航线。一线城市、旅游城市全都包含在内，C919的飞行版图越铺越宽。

很多人不知道这份成绩有多难得。全球全新民航客机，前三年的运营磨合都是最难熬的阶段，很容易出现航班不稳、故障率高的问题。

C919完全跳出了这个通病。就拿上海飞成都的经典航线来说，这条热门航线每天多班常态化飞行，出勤率和准点率，完全对标进口主流客机。

这背后是无数航空科研人员的默默付出。大家一点点打磨机身、优化航电系统、调试各类设备，一点点把飞机的性能打磨到最好。

波音、空客垄断全球民航市场几十年。咱们的C919仅仅三年时间，就在国内民航市场站稳了自己的位置，速度和实力都特别亮眼。

国内各大航空公司也特别认可这款飞机。东方航司作为首发运营公司，多次追加C919采购订单，实打实的用真金白银信任国产制造。

以前国内民航市场，所有主力客机全都依赖进口。国外厂商随意定价、售后拖延，我们完全没有议价的资格。

C919的普及，彻底改变了这个局面。我们终于有了自己的大飞机，民航行业彻底摆脱了被国外企业卡脖子的尴尬处境。

坐过C919的乘客，口碑基本都是好评。机舱内部很安静，座位布局合理，整体乘坐体验，一点不比国外飞机差。

这款飞机还带火了国内整条航空产业链。上千家本土制造企业参与配套生产，很多高端航空技术实现自主突破，补齐了国内制造的短板。

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