说实话，硬派越野圈这么多年一直挺拧巴的：要么是只能周末豁车的大玩具，日常开着又颠又费油；要么是披着越野壳的城市SUV，真去烂路就露怯。这次37万起预售的猛士M817，算是把这个结给解开了。

别光盯着它700多千瓦的功率和一万多牛米的轮边扭矩，最实在的是它没玩虚的。混动越野最怕的高原掉动力、沙漠冲沙过热趴窝，它都针对性改了：2500米海拔动力几乎没衰减，电池和机舱的散热系统直接拉满，再也不用怕玩到一半车先罢工。301公里纯电日常通勤一周一充，1450公里综合续航跑长途也不用频繁找加油站。

底盘也下本了。双腔空悬加CDC还有后轮转向，城市里开着滤震跟豪华SUV没差，转弯也不费劲；切到越野模式，交叉轴、陡坡都能从容过。

华为这套智能也不是贴标，烂路也能开智驾，窄路会车不用自己手忙脚乱，还能自动规划川藏线这种穿越路线，新手也能放心去野。说白了，它不是只能偶尔开的玩具，是真能天天开、随时能去野的全能车。猛士x华为乾崑全新猛士M817预售