香港网约车终于合法了！

据媒体5月27日报道：政府定下一万张牌照的上限。明年8月以后，你在街头叫到的白色私家车，很可能就是持证上岗的正规网约车。

先看最关键的数字：一万张。政府估算香港每天约有12万人次靠网约车出行，按一个司机每天开6小时、每小时完成2单算，一万台车刚好能提供12万单的运力，基本覆盖现有需求。

为什么不多发？因为香港九成人坐公交，道路资源已经很紧张，先放一万张试水，后期再动态调整，是个稳妥的做法。

平台也需要拿牌照，每年牌照费120万港元。Uber、滴滴、高德这些App如果想继续在香港做生意，必须先交这笔钱。对于大平台来说不算什么，小平台可能就扛不住了。

收费方面，政府不设统一价，平台自己定。早高峰和半夜价格可以不同，用溢价机制调节供需。

这跟的士不一样，的士必须按法定车资计费，不能随便加价或降价。有人担心网约车灵活调价会冲击传统出租车，长期影响还需要观察。

什么时候能坐上合法网约车？大部分法律条文今年8月3日生效，平台可以开始申请牌照，预计11月底起分批发出。

到明年8月22日，所有在香港运营的网约车平台必须持有效牌照，否则就是非法经营。

想做网约车司机，要满足什么条件？司机不设数量上限，但必须年满21岁、香港永居、过去5年内没有严重交通定罪记录，还要通过政府考核。拿到的驾驶许可证有效期5年。

车辆方面，车龄不能超过12年，每年验车一次，买商用车的第三者风险保险。最关键的是：人车绑定，车必须以个人名义登记，而且必须由车主本人开，不能租给别人。这是为了防止牌照倒卖和黑工开车。

收入怎么样？之前有司机晒过一天流水2324港元，跑了18单。但这不是人人能拿到的平均数。

平台一般抽成25%左右，再扣除油钱、保险、验车费和车辆许可证本身的费用，净收入会少很多。一个月下来，熟练司机到手收入还是比较可观的，但别指望每天都跑出那个数字。

一万张牌照够不够？目前香港每天点对点出行总人次88万，其中的士占69万，网约车占19万。

发一万张牌照，的士行业肯定觉得有压力，怕生意被分走。也有业内人士认为初期保守一点是对的，怕放太多牌照导致司机为了回本而延长工作时间，让路面更拥挤。

从需求看，一万台车刚好覆盖现有12万人次的日订单，但高峰期或者天气不好的时候，可能还是不太好叫车。政府说了会动态调整，不够再加。

总而言之，香港网约车这次是动真格的了。有牌照才能跑，有门槛才能进，乘客安全和市场秩序都有了保障。