淮安水上立交通过验收，亚洲最大变世界最大，它到底有多牛？
今天早上看到新闻，淮安那个水上立交工程通过水下验收了。不是快完工，是已经能通水了。7000立方米每秒的行洪能力，真正在用的，全球就这一处。

以前京杭大运河从上面过，淮河入海水道从下面穿过去，靠15个涵洞。现在加了30个，一共45个孔，就像把两车道高速扩成六车道，还不影响上面船照开、货照运。
施工时为了不耽误运河通航，专门挖了一条800米长的临时航道。去年2月就启用了，船一直没停过。大运河每年过船3亿吨，全国最忙的河段之一，停一天都不行。
地基是块硬骨头。淮安这段全是淤泥，地下水又多，最深挖到59米，地下连续墙打了1759米长。这墙不光挡水，还撑着整个地涵结构，国内水利项目里算是头一回这么干。
混凝土也下了功夫。涵洞壁又薄又长，以前干完肯定裂，这次加了特制膨胀剂，又装了几百个传感器，实时盯着温度和形变，结果真没裂一条缝，表面跟镜子一样。
钢筋是在工厂里扫码下单，自动切割弯折，贴上二维码运到现场，一根不差，一根不改。木模板换成了钢木混合，损耗从一半直接压到5%，省下的钱够建两个泵站。
验收一过，围堰马上拆。三道入海水道围堰、京杭运河那边的也拆，今年汛期前必须让水流得开。现在洪泽湖防洪标准是百年一遇，等全部弄完，就是三百年一遇。2000多万人、3000多万亩地，都靠它护着。
旁边渠北那片地，以前排涝靠天吃饭，现在渠道一通，灌也方便，排也利索。后面要是淮河出海航道真建起来，货船能从河南一路坐船出海，不用全靠铁路和公路。
干活的师傅说，图纸上7000这个数，他们天天盯，不敢错一毫米。因为错一毫米，水压大了，洞就可能漏；错一厘米，船可能卡在渡槽里。
这不是盖楼，是给整条淮河做手术，还不能打麻药。
验收证书盖章那天，现场没人喊口号，就几个人蹲在涵洞口抽烟，看着水面慢慢漫过新浇的混凝土坡面。
水过去了。