到店看了蔚来ES9，聊聊真实感受
最近ES9的风确实大，朋友圈刷屏好几轮了，上周末没事就跑去蔚来中心看了看实车。
第一感受就一个字：大。车头到我腰的位置，两米多的车宽，站在旁边有种被罩住的感觉。实车比图片有气场得多，鲨鱼鼻前脸和水晶日行灯细节挺精致，不是那种靠堆线条撑出来的凶。但5米3的车长摆在这，老城区窄路和商场地库估计够呛，这是气场换来的代价。
坐进后排大概明白这车为什么火了。零重力模式一按，腿托伸出来，靠背躺下去，整个人基本半瘫状态，舒服得有点过分。足底按摩那个功能试了几下，热乎乎的，长途坐车确实爽。侧窗变光玻璃反应很快，一拨就黑了，比传统遮阳帘高级不少。第三排我172的个子坐进去腿部还行，但膝盖离前排就两指距离，短途凑合。
底盘是整台车最让我意外的地方。展车旁边有悬架演示，看着屏幕车就像4D影院一样起伏，过减速带的冲击被滤得几乎感觉不到。好路上开起来真的像悬浮着，这个质感在同价位里确实能打。线控转向加后轮转向，5米3的车在双向两车道一把掉头，当场就服了，完全不像一台这么大的车。
车机是高通8295加15.6寸AMOLED横屏，滑起来丝滑，多任务切换没碰到卡顿。音响47个扬声器确实猛，听大编制声场撑得开，但日常开车谁没事听交响乐啊，流行歌差别没那么夸张，别被数字唬住了。
说几个真不爽的： 功能按键全堆在二排扶手上，密密麻麻的，我研究了半天才搞明白哪个是哪个，带老人出行怕是得先上一堂课。电耗展车记录显示25度上下，这在纯电SUV里算高的，没家充桩的慎入。还有就是纯电没增程，跑长途心里还是虚，虽然能换电但不是每个城市都方便。
最后说句实在的：50万这个价位，ES9在空间、底盘、舒适性上确实没什么对手。但你要问我推不推荐，取决于你有没有家充条件和能不能接受这个尺寸。有的话值得冲，没有的话建议再想想。反正别光看网上吹，到店坐一坐后排零重力模式，体验完你自己就有答案了。【来自懂车帝车友圈】