为什么非洲一直没发展起来？我来讲一个实例：非洲第一大国，尼日利亚，人口2.5亿。面积92万平方公里，面积约等于三个华北平原，水土丰茂，一年三熟，降雨量丰沛，全境几乎都是平原和低矮丘陵。介于丛林和荒漠之间，最北的荒漠带边缘，降雨量也和山东相当。

可问题偏偏出在这里：条件越好，现实反差越刺眼。

我不想从“非洲穷”这种大词讲起，那样太空。就想象一个拉各斯的年轻人，想开一家小食品厂，做面包、饼干、方便食品。听起来不难吧？国家有人口，有市场，有土地，有港口，还有石油。可真干起来，他第一步就会发现，面粉贵。

为什么贵？因为尼日利亚并不缺土地，却严重依赖进口小麦。美国农业部2025年报告估算，尼日利亚2025/26年度小麦进口量约670万吨，本土产量只有约13.5万吨。也就是说，城市里每天吃的很多面包，背后都连着国际粮价、汇率和港口成本。

这就很别扭。不是农民不想种，也不是土地完全不能种，而是农业没有变成现代产业。小农户分散，机械少，仓储弱，金融贵，运输慢，安全风险又让部分地区不敢扩大生产。粮食不是撒下种子就完事，它后面要有种业、化肥、灌溉、冷链、加工和市场。少一环，土地再肥也只能“看着不错”。

食品厂继续往下走，又遇到第二道坎：电。

工厂最怕什么？不是辛苦，而是不稳定。机器一停，订单就黄，冷库一断电，原料就坏。世界银行数据显示，尼日利亚2023年电力可及率约61.2%，还有大量人口不能稳定用电。 所以很多企业只能自备柴油发电机。可柴油一贵，成本就上去，产品价格也跟着上去，最后消费者买不起，工厂也赚不到钱。

这让我很感慨。一个国家要发展，最怕的不是没有资源，而是资源没有变成系统能力。尼日利亚有石油，但过去长期存在“产原油、进口燃料”的尴尬。直到丹格特炼油厂2024年9月开始生产汽油，才让本土炼化能力出现重要变化。路透社2025年报道也提到，这座炼厂投产后帮助减少燃料短缺、降低对进口燃料的依赖。

这件事说明什么？说明非洲的发展短板，不是简单一句“没资源”，恰恰是资源太容易被卖成原料，却太难变成产业链。原油出口出去，成品油再买回来；农产品卖出去，食品加工品再买回来；矿产挖出去，机器设备再买回来。钱在流动，但真正沉淀下来的工业能力不够。

再往深处看，是交通和城市承载力的问题。一个农民种出粮食，如果路不好，雨季一来车陷在泥里，粮食就坏在路上；一个工厂生产出货物，如果港口拥堵、铁路不足，产品也难按时交付。非洲不少国家不是没有市场，而是市场被道路、电网、物流成本切成一块一块的“孤岛”。

人口也是这样。人多本该是优势，尼日利亚2025年人口估算约2.375亿，是全球人口大国之一。

但人口红利不是自动出现的。没有足够学校、技能培训、制造业岗位和稳定城市服务，年轻人就可能从“红利”变成压力。说得直白点，年轻人不是没有劲，而是缺少把劲使出来的地方。

当然，不能只看到难处。近两年尼日利亚也在调整。国际货币基金组织2025年评价称，尼日利亚过去两年推进取消燃油补贴、改善外汇市场等改革，增强了宏观稳定和投资信心。 路透社2026年5月25日报道，尼日利亚2026年一季度经济同比增长3.89%，虽然比2025年四季度4.07%略低，但仍保持增长。

这些改革短期会疼，老百姓也会有压力，这一点不能回避。但从长远看，一个国家总要从“靠补贴维持表面便宜”，转向“靠产业提高真实收入”。路走得稳不稳，关键看改革能不能配套保护民生，能不能把钱真正用到电力、道路、农业加工和就业上。

站在中国人的角度看，我更相信“帮人修路、建厂、通电、培养人才”比空喊口号有用。2024年9月，中国和尼日利亚关系提升为全面战略伙伴关系，中非合作也继续强调基础设施、产业链、农业和民生合作。 这不是谁施舍谁，而是发展中国家之间更务实的合作。

所以，尼日利亚不是没有希望，非洲也不是注定发展不起来。真正的问题是，天赋没有自动变成生产力，资源没有充分变成工业，人口没有完全变成技能，市场没有被基础设施连接起来。

我反倒觉得，尼日利亚的故事最值得警醒的一点是：国家发展不能只靠“老天赏饭”，还得靠一代人一代人把路铺平、把电接上、把学校办好、把工厂留下。土地会给机会，但只有完整的产业体系，才能把机会变成饭碗。