国产大飞机C929目前已完成整体设计，预计2027年首飞、2035年正式投入商用。网传90%的国产化率并不准确，行业真实数据在70%至80%之间，远超C919，核心的长江2000国产发动机、机身航电系统、碳纤维材料全部实现自主可控。

这款宽体客机对标波音787、空客A350，油耗更低、维修成本便宜两成，售价也比欧美机型低15%到20%，目前已有285架意向订单。

很多人说西方适航证彻底作废，其实并不客观。欧美适航证依旧是进入欧美主流航线的硬性标准，但中国适航认证已和42个国家互认，覆盖一带一路、东南亚、中东、非洲市场，彻底打破了西方垄断。

未来民航市场不会再是波音空客两家独大，C929将抢占国内和海外新兴市场，瓜分千亿级宽体机市场。不过欧美巨头深耕行业数十年，高端国际航线、售后体系优势仍在，短时间内不会被彻底取代，民航正式进入三足鼎立的新时代。