越南把一张六百多亿美元的高铁订单，甩在了桌上。

原本越南等着各国争抢项目，自己坐着压低报价，挑条件最优的合作方。
可招标过去了好几个月，没有一家企业递交完整标书。

日本、欧洲企业全都选择观望，咱们国内企业只派人参加会议，没有提交报价。

六百七十亿美元的造价，占到越南全年财政收入八成以上。
越南自己只准备拿出四成资金，剩下六成要找国外无息贷款，借款期限长达几十年。
投资方拿出巨额资金没法收取利息，连物价上涨带来的损失都填补不上，自然不愿意接手。

越南还定下不少苛刻要求，承建方需要无偿交出全套核心技术，施工工人七成要从本地挑选，本土企业包揽一半工程，项目完工之后运营权留在越南。
各家企业积攒技术花费几十年，不会白白拱手送人。

这条高铁全长一千五百多公里，两地坐飞机两小时就能抵达，票价便宜。高铁跑完全程要五个小时，车票定价还要高出不少，普通人大多会选择坐飞机。就算建成通车，日常营收只能勉强维持运转，很难收回建设本钱。

修建路段七成需要架桥、开凿隧道，沿途地质结构复杂，施工成本和风险居高不下。这个项目从2000年开始筹划，二十多年来回对接多国，合作口碑慢慢变差。

不少网友觉得，越南与其硬上纯客运高铁，不如修建客货两用铁路。方便本国农产品外运，也方便我国货品输入，双方都能得到实惠。安稳务实合作，才更贴合现实需要。