早前魏建军曾直言重型纯电大车实用性不足，被不少人热议。近期有人在两广多山路实测重型电动货车，实测结果反差不小。车辆满载穿行山区起伏路段，实际续航能做到标称里程的93%，续航折损远低于大众预想。
整趟长途跑下来，全程电费仅花58元，用车成本碾压同吨位燃油货车。燃油大车同款路程油费动辄几百上千元，悬殊开销让纯电重卡低成本优势彻底显现。
两广山路坡度多、耗电工况严苛，本是电车最吃亏路况，还能跑出近九成标称续航，打破山区电车续航暴跌的固有印象。不过也要看到，纯电大车购车造价偏高、偏远站点充电配套不完善仍是短板，不能单凭单次实测全盘否定此前观点，电动重卡后续发展仍需持续完善基建。
