[微风]省道本是全民共用的公共通路，稻城亚丁私自圈地38公里S462省道禁自驾收120元摆渡费，博主维权入园反被景区通报追责，违规收费乱象接连引爆全网热议。


前段时间网络博主吕大侠前往稻城亚丁游玩时，亲身撞见景区不合理的管理规定，当即公开发声质疑景区一刀切禁止自驾通行，硬性向游客收取每人120元摆渡车费的做法不合情理。


博主和景区工作人员反复沟通协商，全程没能见到景区出具任何能够支撑该项收费的合规文件，想要开车入园只能签署免责协议，靠着这份协议才顺利自驾驶入景区范围。


事情的走向在5月25日迎来反转，稻城亚丁官方发布正式通报，把此前放行博主自驾入园的行为定性为工作人员私自违规操作，再次强硬表态整个景区范围内不允许任何社会机动车驶入，这份通报发布之后，原本就备受争议的收费事件再度冲上热搜，海量网友围绕省道圈地收费的问题展开热烈讨论。


不少普通游客一直存在认知误区，省道属于面向社会开放的公共道路，所有人都具备合法通行的权利，为何稻城亚丁能够直接把道路划入景区管控范围，靠着阻断自驾线路变相收取摆渡车票。


甘孜州文旅局的官方答复已经证实，景区内部长达三十八公里的主干道，行政划分上隶属于S462省道，博主实地拍摄的现场视频也能直观印证，游客必经的游览主干道正是这条省级公路。


这条省道从前期修建到后期日常维护，全部资金都由地方公共财政拨付，日常养护工作交由甘孜州公路管理局稻城分局全权负责，等于景区没有投入任何修路养路成本，凭空占用公共路网转化成自身的盈利渠道。


景区对外解释封路理由离不开生态承载不足、弯道繁多行车危险、道路纳入景区旅游规划三类说法，这套说辞始终绕不开大众最关心的法律问题，依托现有公路法相关条文，任何机构没有权限私自封堵省道设立收费关卡。


游客想要进入景区需要单独花费146元购置门票，景区大门和核心观赏区域相隔38公里，120元的摆渡费用看着可以自愿选购，超长的路程距离让游客别无选择只能掏钱乘车，即便车费享有八折优惠，游客单人入园的基础开销依旧突破240元。


早在今年五一节假日来临之前，文旅部就专门发文点名稻城亚丁在内的多家 5A 级景区，指出摆渡车线路规划、定价标准存在明显问题，这份官方通报也让景区积攒多年的经营弊病集中暴露在大众眼前。


当地常年流传着关于稻城亚丁的调侃话语，不少去过的游客直言不去心里留有遗憾，实地游玩过后满心懊悔，高昂的园内物价、零散繁多的二次消费、配套残缺的基础设施，叠加多变天气带来的观景落差，层层问题不断消耗景区积攒的口碑。


坐拥稀缺高原自然风光的老牌景区，不能靠着占用公共资源维系盈利模式，针对堆积已久的行业乱象，相关方需要拿出实打实的整改方案回应万千游客。