印度三大航空公司，突然联手干了件大事。
印度航空，直接砍掉22%的国内航班。它的子公司，印度航空快运，跟着砍10%。就连市场老大靛蓝航空，也削减了近7%。三家加起来，一天之内，天上少了250架飞机。
新德里、孟买、班加罗尔，这些核心枢纽的航线，瞬间成了重灾区。
柜台前，订票页面刷新的声音此起彼伏，刚刚还显示有票的航班，下一秒就变成了灰色。有人把手机捏得发白，反复确认是不是自己看错了日期。旁边的人一脸茫然地问地勤：“什么叫削减？我的票怎么办？”
地勤人员只是重复着标准话术，眼神却躲躲闪闪，不敢看旅客的眼睛。
这一切，都指向两个字：成本。
伊朗那边的冲突，把航空燃油价格推上了天。另一头，卢比兑美元汇率一路下滑，航空公司租飞机、付海外机场费，每一笔都是用美元结算，等于刀刀见血。
航空公司撑不住了，他们跑去找印度石油公司求情。石油公司点了头，承诺6月先不涨价。但这个“不涨价”，只是暂停了下一轮的屠刀，之前涨上来的价格，一分没少。
航空公司只能自己动手，把刀砍向了航班数量。他们管这叫“临时措施”，说以后会看情况恢复。
但旅客们看到的是，暑假出行高峰马上就到，机票价格已经开始疯涨。这场航空公司为了自救的“断臂求生”，最后买单的，还是每一个拖着行李箱，站在机场里不知所措的普通人。
说白了，这哪是削减航班，这不就是把经营的压力，直接转嫁给了市场嘛。