眼瞅着被国内10位车主告上法庭，索赔金额奔着58万美元去，转头就把FSD改成了TAD。名字一换，从“完全自动驾驶”摇身一变成了“辅助驾驶”，这逻辑玩得确实溜。
本质上，这就是在法律红线上疯狂试探后的紧急“打补丁”。
当年那些为了“全自动驾驶”信仰买单的HW3.0老车主，如今却被硬件迭代无情抛弃。100万人被晾在一边，这哪是买车，简直是买了个寂寞。
依照消费者权益保护法，要是这10个人的诉讼引爆了后续的集体维权，特斯拉面临的就不只是几百万美金，而是百亿级的巨额赔付。
资本的字典里，从来没有“诚意”二字，只有“合规”与“风险控制”。
这世道，最贵的不是车，而是你对营销承诺的信任。
