过去28年，日本一直是澳大利亚最大的汽车供应国。
但今年，这个纪录被打破了。
数据显示，今年前4个月，中国出口到澳大利亚的汽车突破10万辆，同比增长51%，首次超过日本，成为澳大利亚最大汽车来源国。

很多人看到这个消息，第一反应是，中国汽车把日本汽车打败了，其实没那么简单，如果把时间拉长看，你会发现这更像是一场产业时代的更替。

上世纪70年代石油危机后，日本汽车迅速崛起，原因很简单，美国车大、耗油高，日本车省油、便宜、耐用，于是丰田、本田、日产一步步拿下全球市场。

那时候汽车竞争的核心，是发动机和变速箱，谁更省油，谁就赢。

但今天不一样了。

新能源汽车时代，竞争的重点变成了电池、软件、智能座舱和电控系统，而这些恰恰是中国最擅长的领域。

澳大利亚市场就是一个缩影，当地5月份电动车和混动车销量占比已经接近一半，比亚迪的市场份额一年翻倍，已经冲到澳大利亚第二大汽车品牌。

越来越多澳大利亚消费者发现，中国车不仅便宜，而且配置更高、智能化更强、用车成本还更低。

当消费者开始主动选择中国车，而不是因为便宜才买中国车的时候，市场格局其实就已经变了。

50年前的石油危机成就了日本汽车，而今天的能源转型，正在成就中国汽车。

历史仿佛转了一个圈，只是这一次，站在风口上的，不再是日本，而是中国。