接上午，继续聊聊岚图梦想家的“减重计划”-Make Physics Great Again！

岚图梦想家白车身重量625.6kg(含四门两盖)，重量小于尺寸略大的理想Mega 的641.9kg。整体轻量化系数在同一水平（带电池包2.56/2.22），实现了以钢材为主的白车身的极致轻量化设计。

核心减重方式是材料+新技术应用，

1. 门环上采用2000+1500+1000Mpa一体成型激光门环，减重超6kg2. 真空高压铸铝塔顶，减重5.8kg，3. 铝合金后纵梁，减重6kg4. 车底发泡型聚氯乙烯防刮涂层，减重2.5kg

在BIW上实现了接近20kg相较于传统做法的减重，并实现了不带电池盒28400N.m/deg的优异白车身抗扭强度（带电池盒为35400Nm/deg）。

梦想家来自岚图ESSA平台，也同样是目前岚图泰山、追光的车型平台。可见岚图整体车系在轻量化方面都具备相当显著的体系优势。而且别忘了，梦想家是一台2022年就已经量产的车型，四年过去了，他的轻量化水平依然位于行业头部，确实每一台大卖的车，都有自己的独门绝技。

在如今车重越发难以控制的大环境下，希望更多的主机厂在轻量化方面做出优秀的产品。

（资料来源：2023年欧洲汽车车身会议）