平陆运河就要通航了，很多人还在疑惑，为啥要砸700亿在广西修建这条运河？

先换个说法你就懂了。上海修一条几十公里的地铁，造价差不多也是700亿。而现在这700亿，修的是一条能让5000吨大船直接从广西开到大海的大型运河，你觉得哪个划算？

过去西南的货物要走水路出海，得顺着西江东拐，绕一大圈经过珠三角，路远、时间长、层层装卸费用高。平陆运河一通，航程直接缩短560公里，单件货物的综合运费降约三成，官方测算光运费，西南各省每年能省下52亿元。

这还不算大头。运河通航能力远期能到年运量1.2亿吨级别，等于给广西、云南这片腹地硬生生凿出一条就近出海的黄金水道。港口、产业园、就业机会会跟着水路走，这条路一活，西部陆海新通道才真正跑起来。

有人说，700亿怎么收得回来？基建不是股票，不能光算收费站回款。它省的是整个社会年年月月的运输成本，带动的是几十年来沿线老百姓的饭碗。一条运河改变的不只是水位线，是整个区域的格局。

所以与其质疑，不如盯紧一件事：运河建好后，沿岸的产业和就业，能不能真落到本地老百姓头上。这才是最该较真的地方。