大微客开山鼻祖，380万销量五菱荣光拉货封神，但槽点却并不多！
懂车帝老司机估计还记得！2008年五菱荣光在北京车展一鸣惊人，开创“大微客”品类，它的空间比五菱之光大、承载更强，还延续了五菱“省钱耐造”基因。于是乎！五菱荣光迅速成为是380万+小老板们拉货致富的“黄金座驾”。
但开久了才懂，大空间背后其实也有槽点，今天我们一次说清楚！
一、长处
五菱荣光核心优势很简单，就是为了拉货！
空间碾压同级，轴距2.7米，车宽1.62米，加长版容积5.2立方，比普通微面多1立方，能多装不少货，少跑一趟多省油钱。
底盘扎实，比之光更稳，高速不飘，烂路通过性好；加上承载能力强，后钢板弹簧，标称载重1.2吨，实测拉2吨不费劲，建材、家电、农产品随便装。
1.2L/1.5L自吸发动机，真的是皮实又省油，综合油耗6.5-7.5L，92号油随便加。
保养便宜，马路边随便找个修理店就能整，小保养1百出点头。并且因为配件通用，维修成本极低。
二、槽点
1、座椅设计反人类，主驾靠背调节是旋钮，想躺一下要拧半天，比摇车窗还费劲，长途开车累到崩溃。
2、隔音几乎全无，市区跑跑还行，高速别说话；
3、低配无空调、无ABS、无雾灯，夏天拉货汗流浃背，雨天急刹容易抱死，安全隐患大。
4、油箱盖用钥匙开启，这么老的设计，加油必须熄火下车开锁，麻烦又落后。
5、底盘异响松散，长期重载后，钢板弹簧胶套老化，过减速带、坑洼路哐当响，车身下沉，高速稳定性变差。
6、车龄3年以上，底盘、车门、裙边容易生锈，甚至锈穿。
不过，尽管槽点这么多，但不影响能拉货的本质。
三、老司机干货
经常重载定期检查钢板弹簧胶套、减震，老化就换，网购很便宜；低配建议加装空调、ABS，提升舒适性和安全性；定期做底盘装甲，延缓生锈；尽量别长期超吨，控制在1.2吨内，保护底盘。
四、总结
五菱荣光是为拉货而生的工具车，380万销量证明它的实力。它不适合追求舒适、豪华的人，但对小老板、个体户来说，能装、能造、省钱、耐用，就是最好的车。它能陪你一路搞钱，靠谱又省心！【来自懂车帝车友圈】