【安聪慧：“智驾一盘棋”，需要5要素】
智能驾驶的战火愈演愈烈，同一时间极氪、奇瑞、广汽3家车企举办智驾发布会。值得一提的是，这是极氪科技集团整合后的首场技术发布会。
3月18日晚，极氪发布千里浩瀚智驾的三大核心科技成果：G-AES通用障碍物连续自动避让功能；满血版车位到车位功能；L3级智能驾驶技术架构。
“千里浩瀚智驾”与“浩瀚智驾”的区别在于：“千里科技”和“浩瀚智驾”全面整合后，利于融合各自优势。“千里科技”在算力储备、大模型方面能力优秀，极氪“浩瀚智驾”在智能算法方面做到了行业领先。
会后，吉利控股集团总裁 极氪科技集团CEO安聪慧在采访中提到，“千里浩瀚”将让吉利控股集团在智驾时代成为引领者。智驾系统靠的是系统性、综合能力，它涉及到整体的硬件、算法、算力、数据、团队5大要素。
硬件方面，极氪千里浩瀚智驾所有在售车型，全部标配双 NVIDIA DRIVE AGX Orin-X 芯片，算力高达508TOPS，同时还标配有激光雷达的智驾解决方案。
算力方面，极氪千里浩瀚智驾可调用算力达到了23.5 EFLOPS，达到中国智能总算力的2%以上。算力储备每提升1 EFLOPS，其智驾大模型在每个迭代周期内，可多学习近10万个场景数据。
算法方面，极氪智驾大模型已完成“端到端Plus技术架构”的重大升级。
首先，端到端Plus从两段式进化为一段式端到端，将感知、预测、决策和规划的全过程打包为一个整体。
其次，MLM多模态大语言模型率先上车应用，通过融合传感器系统方案，获得全维度、多模态的认知输入，拥有了更强大的复杂场景处理能力。
其三，独创的数字先觉网络，可从人驾或智驾模式中积累时空记忆，提炼长期智驾经验，做到超视距的提前预判，已赋能极氪端到端Plus提升11%的通行效率，减少15%以上的事故风险。
数据方面，极氪的优势是采集合规性。吉利控股集团首席智驾科学家 极氪科技集团副总裁陈奇表示，目前只有吉利和华为具有地图采集、回传的资质，在此基础上，再对数据进行高效收集、处理。此外，吉利旗下的出行平台——曹操出行也为其提供了数据支持。
安聪慧表示，吉利控股集团的智驾是一盘棋，千里浩瀚是集团统一的智驾解决方案。像SEA浩瀚架构实现了平台化一样，千里浩瀚可以使吉利控股集团旗下的各个品牌、各个车型用最少的投入，最快的时间实现智驾应用。平台化形成之后，逐渐形成规模化，由此对整个智驾的成本得到有效的控制。“现在极氪千里浩瀚智驾车型上使用的自研域控制器，一半以上，都是自己生产完成的。”
千里浩瀚，万里长征。安聪慧表示，万里长征走出第一步，下一步会加快迭代速度，不仅要进入第一梯队，还要成为第一梯队头部的智驾品牌和企业。
未来，搭载极氪千里浩瀚智驾H7及以上的车型，将于4月陆续开启大规模推送。此外，领克900将全球首发搭载NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，预计3月内预售、第二季度上市，其后G-AES、无图城市领航、满血版车位到车位等高阶智驾功能，也将陆续推送。
豪华SUV新旗舰极氪9X光辉将在上海车展亮相，将首发搭载千里浩瀚H9智驾方案，采用L3级智能驾驶技术架构，为全面迎接L3时代做好准备。