领克07 EM-P上市，20万内最高端插电。
首先看到插电的类似包括增程的市场，去年总的市场容量达到了235万辆，去年的增速是87%。这个市场应该是我没记错，应该是73万辆，增速已经达到90%。现在插电的市场还在快速的增长，不仅是在规模上，增长率上还在快速提升。所以这个市场在蓬勃向上，也可以讲这个市场还在进一步的打开。
纯电的整个整体市场看开始平稳，所以在看到这样一个插电市场里面，其实整个产品真正做的精的，做的好的，比如在定位在高端的其实不多，特别是在A级、A+级、B级轿车领域，基本上到了B级轿车基本就没有了，本就没有专门的高端品牌了。
定位很清楚就是要做高端品牌，认为它的用户来自这几个合资品牌的升级，现在其实已经到了汽车的置换高峰期了。包括上海、北京，刚早上也跟北京的一些经销商在聊，插电很多都是来自于置换，因为北京跟上海现在插电是没有不享受0年代的这一批燃油车要置换掉。
还有一些本来就想去买合资品牌车的，在整个性能上体验上是可以完全媲美，甚至是多项超越这些豪华品牌，这个市场的机会还是巨大的。
为什么很调侃？是经费在燃烧，因为要精益求精就意味着多次打磨，一次的打磨的背后其实就是成。比如就一张椅子这件事情，参加评审都不下5次，以前真也没这么做过。座椅三次评审已经是倒贴了，前一代的产品跟现在的合资品牌去比仍然不舒坦。
所以在07在智能座舱方面绝对不讲遥遥领先，但是的确可以做到在智能座舱体验方面肯定是在全中国的车技里面的第一。肯定是第一梯队，是要以自己的高品质为标准来打造在成本上。我觉得我们就低利润，少利润只要不赔，现在就是做品牌，包括这次定价。