南航用设计寿命75000小时，飞了24820小时的737执飞东南亚航线。

对于一架737-800来说，生理年龄刚过青春期，正是皮实耐造、浑身是劲的时候。

但只要一登机，看见那个方正的舷窗，那对凸起的透镜大灯，上世纪90年代的工业气息瞬间拉满。

这飞机，真旧。

这架南航飞东南亚的功勋机，长了一张“复古脸”。但查查它的家谱——1997年首飞，2006年停产，全球卖出5000多架。

论安全，它和A320一样稳如老狗。每百万次起飞，全损事故率只有0.19。

它所有的问题，从来都不是“机能衰退”。

而是太能打了。打到现在，航空公司找不到换掉它的商业理由；打到乘客觉得满大街都是，便武断地把它和“廉价”划等号。

那个经典的方形舷窗，明明是航空工程抗压的杰作，现在却成了“年代感”的替罪羊。