要看多少人会买铁路的单

曾经成都和重庆之间还是有好几趟普速列车，50.5元一张票，像873，还有从广州到成都的，那个时候，d字头，96.5的也有好多趟，后来，873和到广州的都改成卧铺，票价也涨到96，普速列车要么改成很早很晚，要么直接取消了，用个好听的说法是升级了，改成动车和高铁了，时间没有快多少，价格档次一下子就上去了，慢慢的，d字头的列车也“升级”成高铁，时间有的还更长，价格却毫不客气的多了50%，想当初，动车逼停了飞机，干掉了大巴，一家独大，票价我说了不算，开什么车我说了还算吧？价格低的硬座取消了可以吧？票价低的d字动车升级了可以吧？当50元一张票的大巴出现，并且越来越火爆的时候，哪怕50元也是有利可图的，当初悄悄把黄金时段的车次都升级的时候，是你没有选择，那么我为什么不提供附加值更高的服务，不管什么时候，只要有选择，高价车都不可能占据大部分市场，除非让你没得选择，当大巴出现，有了其他选择的时候，威胁就出现了，这个时候低价普速列车才可能出现。