每周都去露营的我，换了零跑D19后真香了
我和对象都是户外爱好者，周末要么去山里露营，要么去徒步溯溪，之前开一台紧凑型轿车，底盘低，空间装不下太多装备，每次出门都要精简半天东西，特别憋屈。今年下定决心换车，核心要求就三个：能装、能跑烂路、长途坐着不累。
前前后后试了五六台SUV，要么后备箱太小塞不下天幕和露营车，要么底盘太硬跑山路颠得慌，要么纯电续航跑远了不放心。最后提了零跑D19，开了俩月，每次出门都感叹买晚了。
说几个露营场景的真实体验：常规状态下的后备箱，能塞下两个帐篷、天幕、折叠桌椅、保温箱加露营车，朋友多的时候打开第三排，坐六个人也不挤，不用再开两台车分摊路费。双腔空悬的底盘，走山里的非铺装路特别稳，不会颠得装备乱响，人坐着也不晕。最省心的是续航，周边两百多公里的营地，纯电去纯电回，根本不用加油；跑更远的路线也不用排队等充电桩，加油就走，比纯电车自由太多。
前阵子和开奔驰GLC的朋友一起去露营，他算了算我这趟的用车成本，直呼比他的油车省太多，还说下次换车也考虑增程。最近看到杰兰路发布的2026上半年NPS榜单，D19拿了20-30万车型第一，NPS分数82.6，大型SUV里排第四，前面都是更高端的车型。
简单说下NPS，就是车主愿不愿意把车推荐给身边人，我现在身边露营的朋友问车，我首推这款。调研说三成多车主家里都有BBA，我真的特别能理解——出去玩，实用、省心、能装能跑，比车标重要一万倍。