第四次递表的SHEIN，估值曲线就像“过山车”

据钛媒体，中国二手车AI应用基建第一股大搜车曾获多家顶级资本加持，拖延三年之久，终于在6月25日‌正式登陆纳斯达克，但上市后股价一路下跌，市场估值较巅峰期的35亿美元最多暴跌九成。

一家公司在多轮融资期间，以及IPO之后，估值会持续发生变化，这是市场的常态现象，主要是受到业绩、行业竞争、市场前景、资本风险偏好等因素影响。全球快时尚巨头SHEIN的估值曲线，似乎也起起伏伏，呈现出巨大波动迹象，背后彷佛就是一部资本的进场时间表。
截至目前，SHEIN好像一共有九轮融资。早期SHEIN是一家做跨境女装贸易的公司，估值似乎非常之低，所以2015年前后进场的第一批人的投资成本或许很低。在中期2018到2020年，SHEIN营收貌似翻倍式增长，估值也随之高涨。而在2022年4月的F轮后，SHEIN估值飙到好像1000亿美元，成为全球第三大独角兽，站到了估值巅峰。

不过，在SHEIN开启冲击IPO后，估值貌似开始走下坡路了。2023年赴美时，估值似乎降到900亿，其后在赴伦敦时期，估值或许先是降到660亿，其后再降到500亿，2025年甚至有股东提出要降到300亿。而在2026年，SHEIN二次递表港交所时，估值目标好像仅约400亿了。四年时间，估值蒸发了六成之多，令人惊心动魄。

从SHEIN的估值曲线看，犹如“过山车”一般跌宕起伏。而每一次估值发生巨大变动时，股东的权益也均会发生变化，只是不同时间进场的人，其投资损益也截然相反，完全是两种命运。那么，SHEIN如果二次递表港交所获得成功，IPO后市场估值又将发生怎样的变化呢？又会给股东的投资权益带来什么影响呢？还真是猜不透，不妨拭目以待吧！

企业在市场大潮里翻腾时，不会一帆风顺，估值也会潮起潮落，这些都是常见的事。所以，投资人要有一颗“大心脏”，扎好安全带，别被“过山车”甩掉了。