我国力推重卡电动化,力争2030年重卡电动化渗透率达40%,市场保有量达160万台。
国家推进重卡电动化,主要来自两个方面的考虑,其一是国际石油供应风险越来越大,而我国重卡燃油消耗量占整个道路车辆燃油消耗量的大头,占比达54%。推进重卡电动化,可以大幅减少燃油消耗,降低我国对进口石油的依赖。其二是环保要求越来越高,重卡是机动车尾气排放大户,其排放的废气占整个道路交通车辆的40%。通过重卡电动化,能大幅降低汽车尾气排放,大幅改善空气质量。
我国力推重卡电动化,力争2030年重卡电动化渗透率达40%,市场保有量达160万台。
国家推进重卡电动化,主要来自两个方面的考虑,其一是国际石油供应风险越来越大,而我国重卡燃油消耗量占整个道路车辆燃油消耗量的大头,占比达54%。推进重卡电动化,可以大幅减少燃油消耗,降低我国对进口石油的依赖。其二是环保要求越来越高,重卡是机动车尾气排放大户,其排放的废气占整个道路交通车辆的40%。通过重卡电动化,能大幅降低汽车尾气排放,大幅改善空气质量。