最近这段时间，好像SU7类似物和YU7类似物越来越多了。我不觉着这是个坏事，说明大家都有在思考如何把车卖的更好。但我还是想说，学习小米的外观其实意义没那么大，小米最值得行业学习的是他的解题思路。

SU7那会儿卖的好不是因为先前没人做过这种类型的车，相反，轿跑还不算少。但没啥人思考过轿跑的底层逻辑在哪里，它为啥叫轿跑啊？它应该卖给谁？当然生态这方面也是很大一个卖点，但这方面其他人不好学，就不提了。

像skynomad这种类型的车后边会不会有类似物，一定有。这台车上每一个今天展现出来的功能拆开来看之前都有过。但就是没人想过把这些做成一体化方案，不是取这个舍那个，就是取那个舍这个。

归根结底，还是习惯了“闭门造车”。你觉着好就是好了？你觉着差不多就差不多了？消费者往往不这么想，消费者就是啥都想要。