合资汽车品牌销量，不足3成，你猜下一个退出中国市场的会是谁？
我们都知道，这两年合资品牌的销量非常惨，但他们到底有多惨，很多人可能没概念。
前两天，中国汽车工业协会公布了今年6月中国品牌乘用车月度销量占比，75.5%，什么意思？国内每卖掉100辆新车，有75.5辆是国产品牌。换句话说，外国品牌只有24.5辆。但别忘了，外国品牌里有个开挂的，他就是特斯拉。如果扣除特斯拉的销量，剩下的这些品牌卖了多少，你们可想而知。
肯定有人会说六月份比较特殊，所以你拿出来说事儿，有本事看看今年上半年的数据。巧了，中国汽车工业协会也公布了1到6月中国品牌乘用车的销量占比，71.8%。
所以外国品牌在国内混不下去，不是你的网络错觉，而是正在发生的事实。
再说个暴论：用不了两三年，还会有一大批我们熟悉的合资品牌在市场上消失，原因就一个：不赚钱！
你看人家合资品牌千里迢迢跑到中国建厂，很多关键核心设备都是本国运过来的，成本是不是比中国品牌更高？新能源时代大家都向宁德时代买电池，中国品牌一次采购50万块，合资品牌一次采购1万块，你猜他们谁的单价更低？
还有财大气粗的比亚迪，已经在物流运输和锂矿原材料等领域布局，你让这些合资品牌怎么追赶？
那么问题来了，你猜下一个退出中国市场的合资品牌是谁？