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我有个暴论,2026年你只要只在国内卷(依靠6-9个月的爆款车型驱动),不去出口

我有个暴论,2026年你只要只在国内卷(依靠6-9个月的爆款车型驱动),不去出口,你是非常难赚钱的,汽车行业的寒意是客观存在的江淮汽车中报预亏7-9个亿,赛力斯中报预亏15-18亿,广汽集团中报预亏40-45亿,

这几家因为各种各样的原因,出口的比例不高。而中国汽车行业6月的出口比例,我们不看奇瑞这样的超级出口王者,平均水平来到了37.7%,燃油车出口甚至来到了44%。

由于出口,使得国内哪怕销量下降了,头部车企的产能利用率不低,势必压力全部来到了只靠国内销售的车企头上。

全球销售(1/3的出口比例)是目前行业的平均水平大V聊车新能源汽车 赛力斯预计半年净亏损15至18亿元

评论列表

名满华夏
名满华夏 2
2026-07-14 10:10
近期比亚迪集团海外销量(含腾豹),按区域大致可以分成4个4万辆(3.24-4.6万),侧面证明比亚迪已经是全球车企。欧洲4万辆(英德法意西均5千辆),拉美4万辆(巴西2.2万,墨西哥6千),亚太4万辆(澳洲1.96万,泰国印尼较多,新马泰菲/日韩新数量不等),其它4万辆(中亚中东非洲近东连环带等),多数创新高数字。6月,比亚迪(含腾豹)海外市场新高。巴西21254,澳洲19679,英国6242,德国6168,意大利6057,法国5040,西班牙4875,泰国5066,韩国4652,阿根廷1740,荷兰1236,波兰1134。5月数据:墨西哥6090,菲律宾3017,印尼3301,乌兹别克2773,以色列1947,香港1450,哥伦比亚1251,新加坡1168,奥地利1002等。