一是协议本身的脆弱性：美伊达成的仅是先降温、后磋商”的临时备忘录，未触及核问题等核心矛盾。协议签署后，因以色列袭击黎巴嫩等事件，伊朗曾再次宣布关闭海峡，表明局势随时可能反复。
二是难以重建的市场信心：船东和保险公司均持观望态度。航运巨头明确表示不会仅凭一纸协议复航，必须看到第三方核验和持续的安全环境。若战争风险保费不降，高昂成本也会阻碍商业通航。
三是巨大的物理与运力恢复成本：海峡关闭期间有数百艘船只和超1.72亿桶原油积压。即便航道重开，清理积压、恢复港口节奏也需要数周，而供应链的全面修复可能需要6到12个月。
可以说，目前的重开更像是技术性的，距离市场认可的商业性全面通航，还有很长的路要走。