中国首个禁售燃油车省份确认海南确实有禁售燃油车的条件。

21年海南新能源车的渗透率是4%，到2026年上半年新能源的渗透率已经达到64%，核心城市三亚、海口等新能源车已经接近8成。

哪怕是正常发展，到2030年，燃油车的销售体系都没了能盈利的生存空间，干脆就定个良辰吉日2030年禁售得了。

进一步理清该条政策的边界：只禁全新纯燃油车销售，不禁行存量燃油车；插混、增程式属于新能源可正常售卖；消防、工程特种车辆豁免；外地燃油车上岛不受限。有没有潜在问题呢？必然是有的，但是可以在发展中解决。

也因此海南禁售燃油车对于全国，乃至全球都是一个重要的示范作用，这个价值挺大。

可以预见的是，新能源汽车电池回收循环问题，充电桩配置问题，电网承受压力问题，农村、山区居民收入偏低的购车问题，旅游旺季外地燃油车的加油等问题，高速费、养路费的收取问题。

以上问题，需要一个强有力的政府，通过切实可行的落地政策指引，配合社会资本形成收益远大于损失的正向循环。

刚好我们确实有这个条件。

这不比，欧美白左姥爷口嗨提出的禁售燃油车时间表强多了嘛。