顺德人是不是蒙了？明明碧江收费站很近，为什么还要新增北滘东互通呢？？？

仔细分析就不觉得多余了。北滘东是机器人谷配套互通，和碧江收费站服务片区、车流完全不重叠，看似距离近，但功能完全分开，不存在重复建设，具体分析讲清楚如下：

1、两者接驳的城市主干道完全不互通，绕行成本极高

碧江收费站：连接105国道（京珠线），服务碧江、三桂、陈村交界片区，偏向北滘南部、陈村方向车流；
北滘东收费站：直接衔接三乐路、群力路，覆盖北滘东部核心产业带（美的总部、机器人谷、北滘新城东部） 。
如果住在北滘新城、机器人谷、三乐路沿线，去碧江上下高速要横穿整个北滘镇区，早晚高峰三乐路、林上路全线拥堵，单程多绕6-8公里，耗时20分钟以上。新增北滘东之后，片区车辆出门直接上高速，不用穿城。

2、分流碧江长期饱和的巨大车流，缓解拥堵

碧江是广珠西线老牌出入口，105国道车流混杂过境货车、跨城私家车，早晚上下班、节假日长期排队堵车。

北滘东部数万产业工人、美的厂区物流货车，之前全部挤去碧江出入口，加剧拥堵；
北滘东开通后，东部产业物流、新城通勤车流直接分流，碧江站排队压力大幅下降，高速主线出入口不会出现车流倒灌堵死主线的情况。

3、服务重大产业平台（顺德机器人谷），是产业配套刚需

北滘东官方名称是机器人谷互通立交，是顺德重点智能制造园区的硬性交通配套工程：

片区聚集美的集团总部、机器人产业园、上千家装备制造企业，每天有大量货运物流车、商务通勤车往返广州、中山、珠海；
货车走碧江要穿居民区，限行、红绿灯多，效率极低；北滘东直接对接产业主干道，货车不用穿行镇中心，大幅提升企业物流效率，是支撑北滘制造业的交通基建 。

4、城市规划加密高速出入口，完善北部片区路网均衡

高速出入口不是越远越好，城市建成区会加密互通，缩短市民上高速的距离；北滘东部大片居住区、产业园之前无就近高速口，交通配套短板明显；
北滘东采用分离式3进5出智慧收费广场，进出车流完全分离，货车、小车分道通行，比碧江老站通行效率更高，适配产业片区大车多的特点。

简单概括就是：碧江站服务北滘南部、碧江社区、105国道沿线、陈村过境车流；北滘东服务北滘新城东部、三乐路沿线、美的总部、机器人谷产业通勤与货运。