7月11日，日本海上保安厅三艘大型巡防舰——“寒梅号”“竹富号”与“伊良部号”，以“躲避台风”为由，罕见地同时进入台湾海峡，并在北、中、南形成“三角阵位”。三舰从苗栗到恒春一字排开，精准覆盖关键点位。

说白了，7月11日日本海保出动寒梅号、竹富号、伊良部号三艘主力大型巡防舰，借躲避台风巴威为由驶入台湾海峡，在苗栗、澎湖、恒春外海北中南铺开三角监控阵位，表面是海上船舶遇灾就近避险的常规操作，实则打着天灾幌子开展抵近侦察与底线试探，活像拿台风当遮羞布，在我国管辖海域摆开监控封锁阵型，太过刻意挑衅、暗藏多重地缘算计。

要知道，海上避险有公认航海准则，船舶遇台风理应就近前往遮蔽良好、风浪更小的港湾。三艘巡防舰常驻琉球石垣港，本土有完备避风码头，直线距离更近、避险条件远优于台湾海峡；而台海属于狭长水道，台风气流灌入极易形成叠加乱流，抛锚风险更高，完全不属于优选避风区域。且正常避险船只都会集中停靠相互照应，不会相隔上百公里分散卡位，北中南三点刚好卡死海峡北口、中部航道、南部出海口，是标准海上监控侦察阵型，和避险需求完全相悖。三舰均为日方精锐，寒梅号六千余吨可搭载直升机，配备雷达、水声探测全套设备，常年负责西太平洋前沿管控，侦察能力堪比中型作战舰艇。

其实，日方刻意舍近求远、摆开三角阵，首要目的是隐秘搜集台海核心情报。借助台风恶劣天气掩护，三舰长时间锚泊各关键点位，持续测绘海峡水深、海流、水下声场等水文数据，同步记录我方海警常态化巡航路线、船舶活动规律，完善台海全域情报数据库。台风会削弱空中、海面观测视野，恰好为日方长时间抵近探测创造便利条件，一次性完成整条海峡航道分段摸底，填补日方西侧海域监控短板，和巴士海峡美日菲监视网络形成东西联动。

至于选择台风窗口期集体行动，是精心设计的法理试探套路。依据《联合国海洋法公约》，不可抗力避险需满足善意、最短航线、不开展侦察活动三大底线。日方反复借台风窗口期派遣公务船进入台海，全程开启AIS高调标注“避风”，刻意制造台海属于无约束国际水道的舆论假象，配合美日炒作的航行自由叙事；同时全程绕开中方海事报备渠道，单方面和台所谓海巡部门对接，变相制造两岸海域管辖分割的错觉，持续透支不可抗力避险的法理豁免空间，一步步模糊台海主权归属边界。

更关键的是，这场海上布阵是向“台独”势力释放错误政治信号，加剧台海紧张风险。民进党当局长期依附日本右翼，炒作“台日海上合作”，日方三舰高调卡位台海西岸，会让岛内分裂势力产生外部势力强力撑腰的错觉，助长其倚外谋独的嚣张气焰。同时此举服务日本扩军修宪、绑定美日同盟的整体战略，日方不断把海上力量触角伸入台海，落实“台湾有事即日本有事”的激进论调，持续推进对华海上围堵布局，联动菲律宾、美国构建多层封锁链条，挤压我国近海战略活动空间。

要清楚，世界上只有一个中国，台湾及周边海域均为中国领土，台湾海峡全域处于我国主权管辖范围之内。外籍船舶善意临时避险可以理解，但绝不允许借天灾名义开展情报搜集、战术布控、法理挑衅等带有战略目的的灰色行动。我方海警全程全程跟监日方三舰动向，严密监控其航行、锚泊全过程，随时依规处置各类越界试探行为，牢牢守住台海海域管控主动权。任何依靠公务船擦边渗透、制造海上既定事实的操作，都无法动摇我国对台海无可争辩的管辖权。

说到底，日本三艘大型巡防舰借台风闯入台海布设三角监控阵位，本质是日本右翼依托灰色地带战术对华开展多重试探的挑衅行为。一边搜集台海战略水文与兵力情报，一边模糊海峡法理定位、安抚岛内台独势力，配合美日印太围堵战略步步压缩我方近海活动空间，这种投机式海上小动作，只会持续破坏区域海上和平稳定，最终只会遭到我方常态化管控力量的全程反制。

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