伊朗将用自己的行为告诉全世界，什么叫做不作不死！伊朗反舰导弹再次袭击1艘集装箱货轮，美军1个小时暴揍伊朗，伊朗国际电视台消息，1个小时里，伊朗就发生34次爆炸！
霍尔木兹海峡本来是全球能源运输的大动脉，如今却越来越像一根点着火星的导火索。商船刚刚驶入狭窄水道，岸上的雷达、导弹和无人机就开始忙活，船员运的是集装箱，沿岸军队却把航线当成了较量场。
伊朗再次袭击一艘悬挂塞浦路斯国旗的集装箱船后，美军迅速发动一周内第三轮对伊打击。炮火来得快，爆炸声也密集传开。伊朗原本想用海峡增加谈判筹码，结果却把自己的沿海军事设施推到了美军打击清单前排。
按照美军中央司令部公布的信息，遇袭集装箱船起火，机舱严重受损，无法继续航行，还有一名船员失踪。商船不是军舰，普通海员也不是谈判代表。无论以航线管理、警告无效还是安全管控为理由，对民用船只动武都会放大地区风险。
美军随后于美国东部时间7月11日晚发起第三轮打击，宣称攻击约140个伊朗军事目标，包括导弹和无人机发射阵地、海军装备、弹药储存设施、通信网络以及海岸监视站点。此前7日和8日，美军已经连续两天发动打击。短短一周三轮空袭，说明这不是象征性敲打，而是围绕伊朗海岸监视、反舰和无人机能力展开的持续削弱。
伊朗国际电视台当时汇总称，布什尔省、贾斯克等南部地区在约一小时内累计传出34次爆炸声。这个场面听着像雷雨滚过海岸，实际落下来的却是炸弹。伊朗其他媒体也报道，格什姆岛、恰巴哈尔港、阿巴斯港、锡里克以及胡齐斯坦省部分地区遭到袭击或传出爆炸声。
伊朗没有只挨打不还手。革命卫队随后宣布对美国在卡塔尔、约旦等地的军事目标发动导弹和无人机打击，巴林、科威特等国也启动防空警报或拦截行动。美伊两国把拳头挥向对方，周边国家却被迫戴上头盔，这正是中东局势最危险的地方。

伊朗试图控制海峡航线，有现实安全考虑，也有迫使美国让步的盘算。但霍尔木兹海峡承担着重要的国际能源和贸易运输功能。一旦商船反复遇袭，航运公司就会绕路，保险费用会抬升，油价和运费也会向外扩散。伊朗想让美国难受，欧洲和亚洲能源进口国同样会被波及，原本可能保持中立的国家也会对伊朗做法产生更大疑虑。
更麻烦的是，伊朗自己的石油出口也离不开这条水道。美国已经撤销对伊朗石油生产、交付和销售的临时授权，并重新加强海上封锁压力。伊朗若长期关闭海峡，就像为了拦住邻居的车，先把自家的粮车堵在门口。短期看着强硬，时间一长，财政收入、外汇来源和国内经济都会承受更重压力。
到了7月13日，美国又宣布恢复针对伊朗的海上封锁，并声称要对经由霍尔木兹海峡运输的货物收取百分之二十费用。伊朗方面则表示，海峡南部航道不安全，并反对美国干涉海峡管理。双方争的不只是几条航线，而是谁能制定规则、谁能控制能源通道。新的收费和封锁主张只会让商船更困惑，也让误判风险继续上升。
美国的做法同样不能被包装成维护秩序。大规模空袭能够摧毁雷达和导弹阵地，却无法带来真正安全。军事霸权披上护航外衣，仍然改变不了以武力解决分歧的本质。一次次轰炸与报复，只会让普通民众、商船船员和地区国家承担代价。
伊朗需要明白，国家安全不能靠袭击商船来证明，战略强硬也不等于把所有退路一起封死。美国也应明白，凭借军事优势强行垄断海峡规则，只会制造新的对抗。真正能够让霍尔木兹海峡恢复平静的，不是更大的炸弹，也不是更高的通行费，而是停止袭船、停止空袭、恢复谈判。
中国一贯主张通过政治外交手段解决争端，维护国际航道安全，反对把地区国家和普通民众拖入冲突。这样的立场不靠喊口号抢镜，却更符合长远利益。中东最不缺的是导弹，最缺的是克制。谁把冲动当勇敢，把冒险当筹码，谁就可能亲手把“不作不死”写进现实。