国内整车利润率降至1.5%卖车不如卖矿？1.5%的利润率说明了什么

20万的新车，车企只赚3000块——这数字让我愣了好一会儿。卖一台车还不如卖几块电池赚得多，挺魔幻的。

宁德时代一天净赚2.3亿，超过十家车企利润总和。谁在给谁打工，已经很明显了。

可车企敢涨价吗？不敢。今年前5个月上市550款新车，市场却萎缩了两成。库存压顶，只能咬着牙降价，新能源平均降了11.7%。你降我也降，最后大家一起失血。

最要命的是消费者已经被价格战“训练”出来了——“再等等，肯定还能降”。越等越降，越降越等，恶性循环。

海外倒是个出路，单车利润是国内的好几倍，上半年出口猛增65%。但这救不了所有人，艾睿铂说2030年30家新能源车企只有7家能盈利，淘汰赛才刚开始。

1.5%的利润率，对整个行业都是个危险信号。这轮洗牌，怕是要比想象中更惨烈。大v聊车