国内汽车行业单车利润率已经降到1.5%，这不是“卷得热闹”，而是整个产业链都快被卷到失血了。

市场萎缩、原材料上涨、智能化成本持续增加，同时价格战又把利润空间不断压缩。表面上看，新车越来越多、配置越来越高、价格越来越低，但如果企业长期没有合理利润，最终影响的一定是研发投入、产品质量、售后服务，甚至供应链稳定。

消费者当然需要更有竞争力的产品，但一个健康的汽车市场，不能只剩下“谁卖得更便宜”。利润不是原罪，失去利润之后，很多承诺也很难长期兑现。国内整车利润率降至1.5%大v聊车