开汽修厂8年，拆过的车比你见过的多，这台MPV的用料我给9分
开汽修厂8年，大大小小的车拆了不下几百台。说实话，现在很多车外观做得漂漂亮亮，拆开一看，里面能省则省。
所以朋友问我零跑D99怎么样，我说别的我不敢说，拆开研究过才敢评价。正好前段时间帮同行做了一次底盘结构勘验，加上厂家公开的车身资料，我算是好好研究了一下。
先说防撞梁，这个是最直观的。D99的前防撞梁是全铝的，目字形结构，宽度大概158公分，差不多占了车头宽度的78%。这个覆盖率在MPV里算很高的了——很多车的防撞梁就中间那么一截，偏置碰撞的时候根本护不到。
然后是白车身，双A柱设计，用的是热成型钢，硬度很高。笼式车身结构加上合理的传力路径，整个乘员舱的抗变形能力很强，这才是保命的根本。
底盘我也仔细看了，平整度不错，护板覆盖得很全，线束走得也规整。很多车底盘下面乱七八糟的，线束裸露，时间长了容易出问题。
最让我意外的是扭转刚度这个数据，46682N・m/deg。我修过的豪华品牌MPV也就三万多，这个数值确实狠。车身刚性高，不光是安全，平时开着也整，不会开几年就松松垮垮到处响。
有人说国产车就是堆配置，我不这么认为。安全结构上的用料，那可不是堆配置，那是实打实的成本。能在看不见的地方下这么多功夫，说明厂家是真的在做产品。
朋友听完直接去订车了。我说你买了不亏，这个车的底子，比很多贵一二十万的都扎实。
干我们这行的，说句公道话：现在自主品牌的技术进步真的肉眼可见，受益的最终还是消费者。好而不贵的车越来越多，这是好事。