这话听起来有点“酸葡萄心理”，但理解一下背后的逻辑：燃油车时代，千匹是工程能力的象征；电动时代，电机让马力变得“廉价”，堆参数的门槛低了，但让参数变得可控的门槛一点没低。

宝马高管的意思很直白：城市道路限速约束，完整释放峰值马力的窗口只有短短两三秒，刚感受到推背就要收电门刹车；轮胎抓地有物理上限，过剩马力只会频繁打滑，提升失控风险；持续满功率输出会让电池、电机快速积热，几次急加速后直接触发动力衰减。

与其给车主一个驾驭不了的猛兽，不如给一个能随时调用的伙伴。

“可控的驾驶乐趣”才是真本事。

这里不想极端否定所有大马力电车，赛道专属、限量超跑另当别论；可面向普通家用、日常通勤的车型，一味堆砌四位数马力，确实容易滑向纯粹的营销噱头。